Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Число обрывов проволок, при наличии которых бракуются стальные канаты ПС, работающие со стальными и чугунными блоками
|
|
| Число несущих проволок в наружных прядях | Конструкции канатов | Тип свивки | Группа классификации (режима) механизма | |||||||||
| Ml, М2, М3 и М4 | M5, М6, М7 и М8 | |||||||||||
| Крестовая свивка | Односто-ронняя свивка | Крестовая свивка | Односто-ронняя свивка | |||||||||
| на участке длиной | ||||||||||||
| 6d | 30d | 6d | 30d | 6d | 30d | 6d | 30d | |||||
| 6х7(6/1) | ||||||||||||
| № £ 50 | 6х7(1+6)+1х7(1+6) | ЛК-О | ||||||||||
| 6х7(1+6)+1о.с. | ЛК-О | |||||||||||
| 8х6(0+6)+9о.с. | ЛК-О | |||||||||||
| 6х19(9/9/1)* | ||||||||||||
| 51£ №£ 75 | 6х19(1+9+9)+1о.с. | ЛК-О | ||||||||||
| 6х19(1+9+9)+7х7(1+6)* | ЛК-О | |||||||||||
| 76£ №£ 100 | 18х7(1+6)+1о.с. | ЛК-О | ||||||||||
| 8х19(9/9/1)* | ||||||||||||
| 6х19(12/6/1) | ||||||||||||
| 6xl9(12/6+6 F /1) | ||||||||||||
| 101£ №£ 120 | 6х25 FS (12/12/1)* | |||||||||||
| 6х19(1+6+6/6)+7х7(1+6) | ЛК-Р | |||||||||||
| 6х19(1+6+6/6)+1о.с. | ЛК-Р | |||||||||||
| 6х25(1+6; 6+12)+1о.с. | ЛК-З | |||||||||||
| 6х25(1+6; 6+12)+7х7(1+6) | ЛК-З | |||||||||||
| 121£ №£ 140 | 8х16(0+5+11)+9о.с. | ТК | ||||||||||
| 141£ №£ 160 | 8х19(12/6+6 F/ 1) | |||||||||||
| 8х19(1+6+6/6)+lо.с. | ЛК-Р | |||||||||||
| 6х36(14/7+7/7/1)* | ||||||||||||
| 161£ №£ 180 | 6х30(0+15+15)+7о.с. | ЛК-0 | ||||||||||
| 6х36(1+7+7/7+14)+lo.c.* | ЛК-РО | |||||||||||
| 6х36(1+7+7/7+14)+ +7х7(1+6)* | ЛК-РО | |||||||||||
| 6x31(l+6+6/6+12)+lo.c. | ||||||||||||
| 181£ №£ 200 | 6х31(1+6+6/6+12)+7х7(1+6) | |||||||||||
| 6x37(l+6+15+15)+lo.c. | ТЛК-О | |||||||||||
| 201£ №£ 220 | 6х41(16/8+8/8/1)* | |||||||||||
| 221£ №£ 240 | 6х37(18/12/6/1) | |||||||||||
| 18х19(1+6+6/6)+1о.с. | ЛК-Р | |||||||||||
| 241£ №£ 260 | ||||||||||||
| 261£ №£ 280 | ||||||||||||
| 281£ №£ 300 | ||||||||||||
| 300£ № | 0, 04№ | 0, 08№ | 0, 02№ | 0, 04№ | 0, 08№ | 0, 16№ | 0, 04№ | 0, 08 № | ||||
Примечания.
1. № – число несущих проволок и наружных прядях каната; d – диаметр каната, мм.
2. Если группа классификации механизма – М не указана в паспорте ПС, то ее определяют согласно приложению № 6 к настоящим ФНП.
3. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.
4. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.
5. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проколок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.
6. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната.
Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения с применением методов неразрушающего контроля.
7. Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов» означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов прополок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.
Рисунок 4. Пример определения числа обрывов наружных проволок стального каната:
1 - на участке контроля у оборванной проволоки обнаружен только один конец, ответный конец оборванной проволоки отсутствует. Данный дефект соответствует одному обрыву;
2 - на участке контроля у оборванной проволоки в наличии два конца. Данный дефект соответствует одному обрыву;
3 - на участке контроля одна из проволок имеет двукратное нарушение целостности. Поскольку нарушения целостности принадлежат только одной проволоке, данный дефект суммарно соответствует одному обрыву
При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными таблицы 2.
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рисунок 5, д) или коррозии (см. рисунок 6, д)
на 40 процентов и более канат бракуется.
Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.
При меньшем, чем указано в таблице 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в таблице 2.
Таблица 2