Расчет располагаемой мощности ГПА

18.7.1.1 Номинальная мощность ГТУ (ГПА) в станционных условиях -мощность на муфте ГТУ в условиях по ГОСТ28775: при температуре и давлении атмосферного воздуха - плюс 15 °С и 0, 1013 МПа, безотборов сжатого воздуха и с учетом гидравлических сопротивлений трактов(входного и выхлопного), при отсутствии утилизационного теплообменника.

18.7.1.2 Номинальный к.п.д. ГТУ в станционныхусловиях - к.п.д., рассчитанный для условий по п. 18.7.1.1 настоящих Норм.

18.7.1.3 Располагаемая мощность - это максимальная рабочая мощность намуфте газового компрессора (нагнетателя), которую может развивать привод вконкретных станционных условиях.

Располагаемая мощность газотурбинной установки является функциейследующих параметров: номинальной мощности в станционных условиях; температурыатмосферного воздуха (или воздуха на входе ГТУ); барометрического давления(высоты над уровнем моря); отклонения расчетной частоты вращения силовогоротора ГТУ от номинальной величины; дополнительных гидравлических сопротивленийвсасывающего и выхлопного трактов (например, при установке утилизационноготеплообменника на выхлопе); дополнительных отборов сжатого воздуха от ГТУ(например, на противообледенительную систему, отопление, внешние нужды); технического состояния ГТУ.

18.7.1.4 Располагаемую мощность ГТУ определяют последующей формуле

(18.51)

где - номинальнаямощность ГТУ (см. п. 18.7.1.1);

-коэффициент технического состояния ГТУ (по мощности);

-коэффициент, учитывающий влияние температуры атмосферного воздуха;

-коэффициент, учитывающий наличие утилизатора тепла;

-коэффициент, учитывающий влияние высоты над уровнем моря;

-коэффициент влияния относительной скорости вращения ротора силовой турбины; обычно учитывается в составе коэффициента , т.е. принимается равным специальный учеттребуется при существенной разнице номинальных частот вращения ГТУ и ЦБН (более10 %).

Учет влияния температур атмосферного воздуха производят в соответствии стехнической документацией конкретного типоразмера ГТУ. Рекомендуется следующаяформула для определения коэффициента влияния

(18.52)

где - расчетная температураатмосферного воздуха на входе ГТУ, К;

-коэффициент, величины которого для некоторых типов ГТУ приведены в приложенииД; для оценочных расчетов рекомендуется принимать

Расчетная температура атмосферного воздуха на входе ГТУ определяется поформуле

где - средняя температураатмосферного воздуха расчетного календарного периода, К, определяемая поданным СНиП 23-01 [9].

Коэффициент технического состояния ГТУ K _Nпринимают равным 0, 95, если не имеется оснований для принятия другой величины.В таблице Д.1(приложение Д) приведены рекомендуемые величины K _N для разных типоразмеров, в том числе, и дляГТУ старых конструкций, для которых величина K _Nменьше 0, 95.

Коэффициент, учитывающий наличие на выхлопе ГТУ утилизатора тепла, К _у рекомендуется принимать0, 985 (для типичных водяных теплообменников).

Учет высоты расположения КС над уровнем моря производят по данным таблицы Е.1(приложение Е).

Значение располагаемой мощности ГТУ не должно превышать 110 %номинальной величины (в холодные периоды); если в результате расчета полученабольшая величина, то следует принимать значение 110%.

18.7.1.5 Номинальная мощность синхронного электродвигателя для приводаЦБН должна соответствовать режиму S1 по ГОСТ 183 и техническим условиям на двигатели серииСТД мощностью 2500 - 5000 кВт и мощностью 6300-12500 кВт.

При отклонении температуры охлаждающей среды от номинальных значений, номинальная мощность должна определяться по таблице 18.2.

Таблица18.2 - Допустимые режимы при отклонениях температуры охлаждающей среды

18.7.1.6 Расход электроэнергии W, кВт·ч, для привода ЦБНдолжен вычисляться по формуле

(18.53)

где N_n - мощность, потребляемая ЦБН, кВт;

η _д, η _м -соответственно, к.п.д. электродвигателя и мультипликатора; τ - времярасчетного периода, час.

Величины η _д, η _м должныприниматься по паспортным данным или техническим условиям на конкретный видоборудования. При отсутствии этих данных, для приближенных расчетов допускаетсяпринимать величины: (η _д - взависимости от номинала питающего напряжения и типа синхронного двигателя).