Устройство разобщительного крана

Разобщительные краны

Разобщительные краны служат для включения и выключения пневматических магистралей, систем и приборов и устанавливаются на трубопроводах, идущих к ним. При всем многообразии все разобщительные краны делятся на три группы:

• двухходовые
  
• трехходовые
  
• четырехходовые

Четырехходовые краны применяются только в пневмоприводе ЭКК и будут рассмотрены в соответствующей главе.

Устройство разобщительного крана

Рис. 2.48. Кран разобщительный. Общий вид

Рис. 2.49. Разобщительный кран. Составные элементы

Составные элементы любого разобщительного крана (рис. 2.49).

· Корпус со штуцерами подвода трубопроводов (2).

· Коническая латунная пробка (3), на квадратный хвостовик которой надевается ручка (1) или штанга. Пробка имеет сквозные каналы для прохода воздуха.

· Резьбовая крышка (5) с упорной пружиной (4). Роль последней сводится к плотному прижатию внешнего конуса пробки к внутреннему конусу корпуса с целью снизить до минимума негерметичность прилегающих поверхностей.

1 - ручка
2 - корпус
3 - латунная пробка
4 - пружина
5 - крышка

Трехходовые краны (рис. 2.50) отличаются от двухходовых наличием в пробке третьего хода, а также третьего штуцера на корпусе, в который вворачивается заглушка с атмосферным отверстием диаметром 3 мм или 5 мм Трехходовых кранов на вагоне несколько:

· Концевые краны напорной и тормозной магистрали со стороны каждой автосцепки — по 2 штуки.

· Кран стояночного тормоза ― на номерных вагонах.

· Кран ЭПК (ЭПВ) ― на вагонах, оборудованных системой АРС-АЛС.

· Краны выключения дверей.

· Кран воздухораспределителя (ВР).

· Кран тормозных цилиндров (ТЦ).

· Кран авторежима (АР).

· Разобщительный кран крана машиниста (КМ 013).

Рис. 2.50. Кран разобщительный трехходовой. Общий вид