Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавов

В настоящее время известны две системы эксплуатации рукавов: децентрализованная система эксплуатации рукавов (ДСЭР) и централизованная система эксплуатации рукавов (ЦСЭР). Использование в конкретном гарнизоне той или иной системы определяется путем экономической оптимизации вариантов. В курсовом проекте необходимо произвести сравнительную оценку двух систем, используя материал соответствующих лекций по дисциплине «Пожарная техника» и литературные источники [5, 6]. Предлагается обосновать целесообразность внедрения ЦСЭР для конкретного гарнизона ПО, дать краткое описание её структуры, описать варианты обмена использованных рукавов при внедрении ЦСЭР в гарнизонах пожарной охраны.

3.3. Определение исходных расчётных параметров проектирования центральной рукавной базы (ЦРБ)

Исходные данные для расчёта выбирают из табл. 1.3. При этом число пожарных частей, пожарных автомобилей и рукавов боевого расчёта на них, а также резервного запаса (по два комплекта на каждый пожарный автомобиль) принимается только к гарнизону ПО города, в котором предполагается внедрение ЦСЭР. Параметрами проектирования ЦСЭР являются: число единиц технологического оборудования, устанавливаемого на ЦРБ, число рукавных автомобилей (АДР) по доставке и обмену рукавов, резервный запас рукавов, численность производственных рабочих и водителей рукавных автомобилей, производственная площадь ЦРБ и место её дислокации на территории гарнизона ПО города. Согласно методике, разработанной кафедрой пожарной техники Академии ГПС МВД России [5], определяются параметры, которые используются при разработке и внедрении ЦСЭР в гарнизонах ПО.

Число N_А агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ) рассчитывается по формуле:

, (29)

где N_Н — численность населения города, тыс. чел.; N_ПЧ — число пожарных частей в городе.

Полученное значение округляется до целого числа, в сторону большего значения. Число других видов технологического оборудования принимается согласно данным табл. 3.1. Число N_АДР рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов (АДР) определяется исходя из двух условий:

- по интенсивности потока l_АДР выезда АДР, определяемой из выражения:

. (30)

Далее для расчётного значения l_АДР из табл. 3.2 определяется N_АДР;

- по условию функционирования АДР должен прибывать к месту вызова на пожар в интервале времени между временем локализации пожара t _лок и ликвидации пожара t _лик. Поэтому продолжительность времени следования АДР должна быть меньше времени t _лик и больше t _лок:

.

Исходя из принятого условия неравенства при средней скорости движения АДР, равной 38 км/ч; и , равной 24 мин, радиус выезда АДР R_АДР составит 12 км.

Таблица 3.2

Зависимость расчётного числа N_АДР от величины λ _АДР

Число АДР N′ _АДР, определяемое в зависимости от протяжённости территории города и принятого радиуса выезда:

, (31)

где L — протяжённость территории города, км; R_АДР — радиус выезда АДР, км.

Окончательное требуемое число рукавных автомобилей для доставки и обмена рукавов определяем из сравнения N_АДР и N′ _АДР по его большему значению. Резервный запас рукавов в гарнизоне определяем по формуле:

, (32)

где — максимально требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР, принимается по табл. 3.3 в зависимости от численности населения города; N_А — число агрегатов АИСТ.

Таблица 3.3

Зависимость требуемого расчётного числа рукавов,
используемых на пожарах, от численности населения города

Для сравнительной оценки сокращения резервного запаса при внедрении ЦСЭР по сравнению с ДСЭР необходимо определить отношение:

, (33)

где — резервный запас рукавов в гарнизоне при ДСЭР. Рассчитывается из условия 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль боевого расчёта с учётом 100% резервных автомобилей ПО города.

Число рукавов пожарного автомобиля принимается согласно тактико-технической характеристике пожарных автомобилей по Приложению 1. Численность производственных рабочих на ЦРБ определяется из выражения:

, (34)

где — число рукавов, находящихся в боевом расчёте пожарных автомобилей города; — число резервных рукавов.

Численность водительского состава на ЦРБ находится из выражения:

. (35)