Пояснения к таблице

1. - статический радиус шин под нагрузкой, м

2. – площадь лобового сопротивления:

S=0, 775·B·H, где

В, Н – габариты автомобиля - высота и ширина, м

3. - передаточное число главной передачи

4. - передаточные числа для каждой передачи

5. Скорость для каждой передачи (достаточно пяти значений). Значения скорости отличаются на 2 – 4 – 5 км/ч. Для первой передачи скорость определяем по формуле:

затем после динамического фактора, начальная скорость для последующих передач выбирается по графику.

6. - скорость вращения коленчатого вала двигателя при соответствующей скорости движения автомобиля, об/мин. Определяется для каждой передачи ( по следующей формуле:

где - передаточные числа главной передачи и коробки передач.

7. - отношение частоты вращения коленчатого вала двигателя к её же максимальному значению %. Определяется для каждой скорости движения,

8. - отношения мощности двигателя к её максимальному значению, %. Расчёт производить с использованием метода интерполяции:

%
%

9. - мощность двигателя, Вт:

где - максимальная мощность двигателя, Вт

10. - сила тяги, приходящаяся на одно колесо, Н:

где - КПД трансмиссии. Для автомобилей с одинарной главной передачей КПД принять равным 0, 85÷ 0, 9.

11. - сила сопротивления воздушной среды, Н. Зависит от скорости движения автомобиля V, км/ч; его лобовой площади S, ; коэффицента обтекаемости k, Н· (принять равным 0, 6÷ 0, 8)

12. Динамический фактор () для загруженного автомобиля:

где - сила тяги на колёса, Н;

- сила сопротивления воздушной среды, Н;

- полная масса автомобиля, кг;

- ускорении свободного падения, м/с.²

13. Динамические факторы () для порожнего автомобиля:

где - собственная масса автомобиля, кг.