Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Задание на курсовое проектирование
|
|
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ»
Часть 1. Общие положения
Цель и содержание курсового проекта
Курсовой проект представляет собой в основном завершающий этап изучения курса «Экономические основы логистики» и предусмотрен учебным планам подготовки бакалавра с целью закрепления и углубления теоретических знаний и приобретения навыков самостоятельного решения научных и практических задач в области логистики, а также развития у студентов исследовательской и творческой инициативы.
Цель курсовой работы: Организовать поставку товаров и оценить экономическую эффективность различных вариантов.
Объектом курсовой работы является система, механизмы и процессы планирования и оценки экономической эффективности цепей поставок товаров.
Задание на курсовое проектирование
Каждый студент получает от преподавателя задачи для курсового проектирования и исходные данные для выполнения расчетов.
Конкретные условия задания на курсовое проектирование определяются с использованием трех последних цифр зачетной книжки.
Первая цифра справа из трех указывает условия к курсовому проекту из табл. 1; вторая цифра справа – из табл. 2; третья цифра справа – из табл. 3.
В соответствии с установленными классами грузов (табл. 3) студент по согласования с преподавателем подбирает виды поставляемых товаров.
Начало выполнения поставок партий товаров в розничную сеть из распределительного центра (срок сдачи курсового проекта) – { T 0} = 1 мая 2014 года.
На основании исходных данных студент оформляет задание на курсовой проект, образец которого приводится в Приложении, и подшивает его к расчетно-пояснительной записке. В задании студент формулирует цель и задачи курсового проекта, отражает исходные данные и другие необходимые сведения.
При выполнении курсового проекта необходимо использовать компьютерную технику для выполнения расчетов, создания графической схемы доставки грузов, набора текста при оформлении расчетно-пояснительной записки.
Таблица 1
Показатели работы поставщиков Qfk и Tfk
и нормы прибыльности логистических услуг D Пi
| Первая цифра зачетной книжки | Номера поставщиков товаров, k | Норма прибыли D П i по видам услуг | |||||||
| D Пl | D Пta | D Пtz | D Пu | D Пs | |||||
| Qfk, т / Tfk, сут. | |||||||||
| 10 / 2 | 16 / 1 | 17 / 1 | 15 / 1 | 0, 3 | 0, 23 | 0, 11 | 0, 6 | 0, 4 | |
| 13 / 1 | 14 / 1 | 12 / 2 | 17 / 1 | 0, 4 | 0, 33 | 0, 14 | 0, 45 | 0, 3 | |
| 17 / 1 | 19 / 1 | 15 / 2 | 19 / 2 | 0, 35 | 0, 22 | 0, 18 | 0, 5 | 0, 5 | |
| 11 / 3 | 14 / 4 | 18 / 2 | 14 / 1 | 0, 25 | 0, 28 | 0, 13 | 0, 36 | 0, 4 | |
| 13 / 1 | 19 / 2 | 15 / 2 | 19 / 1 | 0, 4 | 0, 14 | 0, 8 | 0, 4 | 0, 6 | |
| 10 / 1 | 19 / 2 | 19 / 1 | 16 / 1 | 0, 3 | 0, 2 | 0, 4 | 0, 52 | 0, 35 | |
| 16 / 2 | 15 / 2 | 19 / 2 | 13 / 2 | 0, 2 | 0, 29 | 0, 9 | 0, 44 | 0, 44 | |
| 15 / 1 | 18 / 2 | 14 / 1 | 18 / 1 | 0, 5 | 0, 3 | 0, 11 | 0, 5 | 0, 52 | |
| 14 / 2 | 17 / 2 | 18 / 1 | 18 / 1 | 0, 4 | 0, 2 | 0, 15 | 0, 28 | 0, 36 | |
| 17 / 1 | 19 / 1 | 15 / 1 | 15 / 2 | 0, 6 | 0, 25 | 0, 1 | 0, 4 | 0, 45 |
Таблица 2
Параметры работы поставщиков, расстояние, средняя скорости движения,
стоимость перевозки и виды используемого транспорта по участкам цепи поставок
| Показатели | Вторая цифра зачетной книжки | |||||||||
| Qrn, т | ||||||||||
| Trn, нед. | ||||||||||
| l 15, км | ||||||||||
| u 15, км/ч | ||||||||||
| Sh 15, руб./т× км | ||||||||||
| m 15max | ||||||||||
| h 15 | Автомобильный транспорт | |||||||||
| l 25, км | ||||||||||
| u 25, км/ч | ||||||||||
| Sh 25, руб./т× км | ||||||||||
| m 25max | ||||||||||
| h 25 | Автомобильный транспорт | |||||||||
| l 36, км | ||||||||||
| u 36, км/ч | ||||||||||
| Sh 36, руб./т× км | ||||||||||
| m 36max | ||||||||||
| h 36 | Железнодорожный транспорт | |||||||||
| l 56, км | ||||||||||
| u 56, км/ч | ||||||||||
| Sh 56, руб./т× км | ||||||||||
| m 56max | ||||||||||
| h 56 | Железнодорожный транспорт | |||||||||
| l 47, км | ||||||||||
| u 47, км/ч | ||||||||||
| Sh 47, руб./т× км | ||||||||||
| m 47max | ||||||||||
| h 47 | Автомобильный транспорт | |||||||||
| l 67, км | ||||||||||
| u 67, км/ч | ||||||||||
| Sh 67, руб./т× км | ||||||||||
| m 67max | ||||||||||
| h 67 | Автомобильный транспорт |
Таблица 3
Классы перевозимых грузов, стоимость их хранения и коэффициенты ak
| Третья цифра зачетной книжки | Класс груза | Стоимость хранения единицы товара на складе, Ss, руб./т× день | Коэффициенты ak | |||
| I | 0, 2 | 0, 3 | 0, 15 | 0, 35 | ||
| I | 0, 1 | 0, 3 | 0, 4 | 0, 2 | ||
| II | 0, 15 | 0, 35 | 0, 1 | 0, 4 | ||
| IV | 0, 3 | 0, 4 | 0, 1 | 0, 2 | ||
| I | 0, 15 | 0, 2 | 0, 15 | 0, 5 | ||
| III | 0, 1 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 6 | ||
| I | 0, 2 | 0, 2 | 0, 2 | 0, 4 | ||
| III | 0, 5 | 0, 2 | 0, 1 | 0, 2 | ||
| IV | 0, 4 | 0, 1 | 0, 1 | 0, 4 | ||
| II | 0, 25 | 0, 25 | 0, 25 | 0, 25 |