Забезпечення метеорологічною інформацією екіпажів повітряних суден у період підготовки до польоту

9.2.1. Підготовка екіпажів повітряних суден до польоту полягає у самостійному вивченні метеорологічних умов та отриманні екіпажем необхідної інформації про фактичні та очікувані метеорологічні умови за маршрутом (районом) польоту і на аеродромах.

9.2.2. Для самостійної підготовки екіпажів до вильоту використовуються автоматизовані системи передпольотної інформації, спеціальні вітрини або стенди.

9.2.3. При наявності в аеропорту автоматизованих систем передпольотної інформації експлуатантам та членам льотного екіпажу може надаватися уніфікований термінал доступу до метеорологічної та аеронавігаційної інформації.

9.2.4. Екіпажам повітряних суден, представникам авіакомпаній або іншому уповноваженому ними персоналу, пов'язаному з підготовкою до польоту, надається така метеорологічна інформація:

а) зведення METAR і SPECI по аеродрому вильоту, аеродромах посадки та запасних, в тому числі прогноз для посадки типу TREND;

б) прогнози TAF та корективи до них по аеродрому вильоту, аеродромах посадки та запасних;

в) попередження по аеродрому вильоту;

г) прогнози вітру та температури повітря, а також вологості (за наявності) на висотах;

д) прогноз особливих явищ (умов) погоди по маршруту польоту або зональні прогнози GAMET;

е) інформація AIRMEТ;

є) інформація SIGMET по всьому маршруту польоту, а також спеціальні повідомлення з борту AIREP SPECIAL (за наявності);

ж) інформацію SIGMET про хмари вулканічного попелу та тропічні циклони за маршрутом польоту (за наявності);

з) приземні синоптичні карти;

и) інформація МРЛ;

і) дані з метеорологічних супутників Землі;

к) консультативна інформація про вулканічний попіл та тропічні циклони, що стосується маршруту польоту.

9.2.5. Метеорологічна консультація проводиться за запитом екіпажів повітряних суден, представників авіакомпаній та/або іншого уповноваженого ними персоналу, пов’язаного з виконанням польотів.

У випадку, коли на аеродромі метеорологічна консультація не може бути надана, вона забезпечується телефоном чи іншими засобами зв’язку метеорологічним органом, який здійснює прогностичне забезпечення польотів на даному аеродромі, про що зазначається в Інструкції з метеорологічного забезпечення польотів на аеродромі.

Консультації екіпажів та/або персоналу, пов’язаному з виконанням польотів іноземних повітряних суден проводяться англійською мовою, якщо немає домовленості про використання російської мови.

При проведенні консультації екіпаж забезпечується останньою інформацією про фактичні та очікувані метеорологічні умови по заданому маршруту польоту, на аеродромі наміченої посадки та запасних. При цьому особлива увага звертається на фактичне або очікуване виникнення, місцезнаходження та розвиток по вертикалі купчасто-дощових хмар, турбулентності, обледеніння тощо. Зазначені дані можуть бути використані або як пояснення та доповнення до інформації, що надається як польотна документація або замість польотної документації.

Для проведення консультації використовується будь-яка або вся інформація, зазначена в п. 9.2.4.

9.2.6. Для забезпечення польотів за ПВП при консультації особлива увага звертається на фактичне або очікуване виникнення будь-яких явищ, що можуть погіршити видимість до значень менше 5 км, фактичну або очікувану появу хмар, що можуть вплинути на виконання польоту, а також на тенденцію зміни атмосферного тиску QNH та температури повітря біля поверхні землі за маршрутом (районом) польоту.

9.2.7. Після отримання метеорологічної інформації перед вильотом член льотного екіпажу, представник авіакомпанії або інший уповноважений нею персонал, розписується у журналі (відомості) реєстрації про надання йому метеорологічної інформації для підготовки до вильоту. При цьому в журналі (відомості) зазначається номер рейсу, час самостійної метеопідготовки або метеоконсультації, час вильоту, номер(и) метеорологічної документації, із якою ознайомився або отримав екіпаж (персонал, пов'язаний з виконанням польотів).

У разі затримки вильоту більше, ніж на годину, необхідно уточнити метеорологічні умови, у разі потреби - отримати оновлену польотну документацію та зробити повторний запис у журналі (відомості) реєстрації.

Примітка. За наявності на аеродромі вильоту автоматизованих систем передпольотної підготовки, що дозволяють забезпечувати екіпажі метеорологічною польотною документацію без участі синоптика, вищезазначені положення пункту не застосовуються.