Приведите механической характеристики АД при импульсном управлении изменением продолжительности включения сопротивления в цепи статора.

Схема импульсного регулирования скорости вращения асинхронного двигателя

Импульсное регулирование скорости производится путем периодического включения двигателя в сеть и отключения его от сети или путем периодического шунтирования с помощью контактора К сопротивлений, включенных последовательно в цепь статора, или полупроводниковых вентилей. При этом двигатель беспрерывно находится в переходном режиме ускорения или замедления скорости вращения ротора и в зависимости от частоты и продолжительности импульсов работает с некоторой, приблизительно постоянной скоростью вращения. Подобное регулирование скорости применяется только для двигателей весьма малой мощности

________________________________

70 Приведите одну из схем, реализующую импульсное управление АД и его механическую характеристику.Имеется общая схема силовой части импульсного управления 3-х фазным асинхронным двигателем в электромобиле.

_______________________________

71 Поясните, чем определяется падение напряжения при питании АД от трансформа­тора соизмеримой мощности.

При питании асинхронного двигателя от автономного источника электроэнергии небольшой мощности (транспортные установки, передвижные электростанции) частота и напряжение сети, к которой подключают двигатель, могут отличаться от номинальных. Рассмотрим влияние изменения частоты на работу двигателя при условии, что напряжение U ₁ = U _ном = const.

Если принять U ₁ ≈ Е _l, то

Ф_m = U₁ /(4, 44f₁ w₁ k_o61). (1)

имеем, что

I₂ = М/(с_м Ф_т cos ψ 2). (2)

Следовательно, изменение частоты f₁ приводит к изменению потока Ф_т и соответствующему изменению тока ротора I ₂ и нагрузочной составляющей I' ₂ тока статора. При уменьшении частоты магнитный поток и ток холостого хода I ₀ увеличиваются, причем ток I ₀ из-за насыщения стали магнитопровода возрастает быстрее, чем магнитный поток. Обычно уменьшение частоты f ₁ на 10 % вызывает увеличение тока I ₀ на 20—30%. Поскольку ток I ₀ является практически реактивным, это приводит к снижению коэффициента мощности двигателя.

При увеличении частоты f ₁ пропорционально возрастает частота вращения п ₂. Если нагрузка двигателя имеет «вентиляторную» характеристику, то нагрузочный момент возрастает пропорционально квадрату или кубу частоты вращения, т. е. частоты f ₁. Кроме того, магнитный поток Ф _т уменьшается обратно пропорционально изменению частоты. Все это, согласно (2), приводит к резкому увеличению тока I ₂. При возрастании частоты на 10% ток ротора двигателя, вращающего вентилятор, увеличивается примерно в 1, 5 раза, что может привести к перегреву двигателя

________________________________

73 Дайте пояснение, чем определяется падение напряжения на клеммах АД при под­ключении дополнительной нагрузки.

Когда длина кабеля между преобразователями частоты и двигателем более 10 м, это приводит к падению напряжения на его клеммах, уменьшая вращательный момент двигателя и увеличивая ток, что может привести к его перегреву. Как правило, величина падения напряжения между преобразователем частоты и электродвигателем не должна превышать 3%. Для уменьшения величины падения напряжения на линии можно использовать вставку кабеля большего диаметра

_________________________________