Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Параметры рабочего тела.
|
|
КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ.
Тепловой расчет двигателя.
Топливо
В соответствии с ГОСТом для рассчитываемого двигателя принимаем дизельное топливо (для работы в летних условиях – марки П и для работы в зимних условиях – марки З). Цетановое число топлива – не ниже 45.
Средний элементарный состав дизельного топлива.
C = 0, 87; H = 0, 126; δ = 0, 004.
Низшая теплота сгорания топлива.
Hи = 33, 91 С + 125, 6 H – 1089 (0-S) – 2, 51 (9H + W) = 33, 91 · 0, 87 + 125, 6 · 0, 126 - – 10, 89 · 0, 004 – 2, 51 · 9 · 0, 126 = 42, 44
МДж/кг = 42440 кДж/кг.
параметры рабочего тела.
Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива.
Коэффициент избытка воздуха. Уменьшение коэффициента избытка воздуха цилиндра и, следовательно, повышает литровую мощность дизеля, но одновременно с этим значительно возрастает теплонапряженность двигателя, особенно деталей поршневой группы, увеличивается дымность выпускных газов.
На основании существующих конструкций принимаем –α = 1, 7
Количество свежего заряда.
М1=α ∙ L0
где α - коэффициент избытка воздуха
L0 – необходимое количество воздуха, необходимое для сгорания одного
килограмма топлива.
M1=1, 7∙ 0, 5=0, 85 кмоль возд.згар/кг. топл
Количество отдельных компонентов продуктов сгорания.
Общее количество продуктов сгорания.
M2=Mco2+MH2O+Mo2+MN2
M2=0, 0725+0, 063+0, 0728+0, 6732=0, 8815 кмоль пр.сгор/кг.тонн