T1.2 Модификация и Ремонт

T1.2.1 После того, как об автомобиле будет представлены на судейство отчет о стоимости или техническая документация, или сам автомобиль будет представлен технической комиссии, и до тех пор пока автомобиль не допущен к участию в динамических тестах, то есть пока не даны положительные отметки всех инспекций, допускается внесение изменений автомобиля, одобренные проверяющими и записанные в специальном бланке технической комиссии (InspectionForm)

T1.2.2 После того как автомобиль будет допущен к участию в динамических тестах, допускаются только перечисленные ниже изменения автомобиля. Они также упомянуты в ЧАСТИ S данного регламента – Регламент проведения статических испытаний.

a. Регулировка ремней, цепей и сцепления

b. Регулировка распределения тормозного усилия.

c. Регулировка удерживающей системы пилота, поддержки головы, педального узла в сборе и сиденья.

d. Регулировка поддержки головы или сиденья под разных пилотов.

e. Регулировка эксплуатационных параметров двигателя, таких как состав рабочей смеси и угла опережения зажигания, настройка программного обеспечения.

f. Регулировка зеркал

g. Регулировка подвески, не требующая замены деталей (кроме пружин, стабилизаторов и шайб)

h. Изменение давления в шинах

i. Регулировка угла атаки антикрыла, но не его расположения

j. Замена рабочих жидкостей

k. Замена износившихся покрышек и тормозных колодок. Новые шины и тормозные колодки должны полностью соответствовать шинам и колодкам, одобренным при проведении Технической инспекции в плане материала, состава, размера.

l. Смена колес и покрышек в соответствии с погодными условиями (дождь/сухо) в соответствии с Частью D - Регламента проведения динамических тестов.

m. Зарядка аккумуляторов низкого напряжения

n. Зарядка аккумуляторов высокого напряжения

T1.2.3 Автомобиль должен соответствовать всем требованиям спецификации, таким как дорожный просвет, ход подвески, эффективность тормозной системы (материал и состав колодки), уровень шума, расположение крыла на всем протяжении соревнований

T1.2.4 После того, как автомобиль был допущен к соревнованиям, любые повреждения требующие ремонта, например последствия аварии, механические повреждения и повреждения электроники делают недействительным допуск тех.инспекции. После завершения ремонта и перед началом повторного выступления в динамических испытаниях, автомобиль обязан повторно пройти тех. инспекцию для получения повторного допуска.

ПУНКТ 2: ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ