ХххII. Полеты на сверхлегких летательных аппаратах

540. Полеты СЛА с аэродромов, постоянных и временных площадок, дельтадромов, а также подобранных на период полетов площадок, естественных склонов выполняются в соответствии с инструкциями по производству полетов в соответствующих районах, которые утверждаются руководителем, организующим полеты или пилотом, выполняющим полеты, по согласованию с органом ОрВД.

541. Полеты СЛА, в зависимости от их цели, задания, а также установленного оборудования могут выполняться с радиосвязью или без радиосвязи.

При отсутствии радиосвязи, управление СЛА с земли осуществляется знаками и сигналами в соответствии с программами подготовки летного состава по классам СЛА.

542. При перерыве в полетах более 12 месяцев допуск пилота СЛА к самостоятельным полетам осуществляется после проведения наземной подготовки и сдачи письменных экзаменов.

Проверка летной подготовки пилотов одноместных СЛА производится наблюдением с земли.

543. При оценке метеоусловий и определении метеоминимумов для полетов, программами подготовки пилотов по классам СЛА устанавливаются следующие показатели:

скорость ветра у земли;

уровень атмосферной турбулентности (болтанки);

высота нижней границы облаков;

горизонтальная видимость.

544. Полеты СЛА имеют классификацию высот, соответствующую их летно-техническим характеристикам и условиям выполнения:

предельно-малые высоты – до 50 м. включительно;

малые высоты свыше 50 до 300 м. включительно;

средние высоты свыше 300 м. до 1500 м. включительно;

большие высоты свыше 1500 м.

545. Структура района аэродрома (площадки) и района полетов СЛА, с учетом малых высот полета радиусов маневрирования, может предусматривать:

истинную высоту полета по кругу для захода на посадку 50 или 100 м.;

удаление пилотажных зон от центра площадки не менее 700 м.;

минимальная ширина маршрута 3 км.

546. К специальным видам полетов СЛА относятся:

парящие, в том числе в потоках обтекания, в термических потоках и по маршруту;

планирующие, в том числе склонные;

полеты моторных СЛА с ограниченным запасом топлива.

547. Для обеспечения безопасности полетов на безмоторных СЛА, а также моторных СЛА, выполняющих задания с ограниченным запасом топлива, должны учитываться следующие особенности:

1) переменный по высоте и направлению профиль полетов, что обусловлено поиском восходящих потоков в атмосфере;

2) возможность вынужденного прекращения полета на любом участке маршрута из–за отсутствия метеоусловий для парения;

1) возможное отсутствие радиосвязи с их экипажами, а также отсутствие достоверной радиолокационной информации из–за малой эффективной отражающей поверхности СЛА.