Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Класифікація АРІ трансмісійних масел за областю застосування
|
|
| Клас | Область застосування |
| GL-1 | Циліндричні, черв'ячні і спірально-конічні зубові передачі в умовах низьких швидкостей і навантажень. Мінеральні масла без присадок або з протиокисними, протизносними і протиспінювальними присадками без протизадирних компонентів |
| GL-2 | Черв'ячні передачі, які працюють в умовах GL-1, але з більш високими вимогами до антифрикційних властивостей. Можуть містити антифрикційний компонент |
| GL-3 | Звичайні трансмісії зі спірально-конічними шестернями, що працюють у помірно жорстких умовах по швидкостях і навантаженнях. Покращенні протизносні і протизадирні властивості, ніж у GL-2 |
| GL-4 | Автомобільні трансмісії з гепоїдною передачею, які працюють в умовах великих швидкостей при малих обертаючих моментах чи малих швидкостях при високих обертаючих моментах. Обов'язкова наявність високоефективних протизадирних присадок |
| GL-5 | Автомобільні гепоїдні передачі, що працюють в умовах великих швидкостей і малих обертаючих моментів, при дії ударних навантажень на зуби шестерень – при високих швидкостях ковзання. Повинні містити велику кількість сірко-фосфорної протизадирної присадки |
| GL-6* | Автомобільні гепоїдні передачі з підвищеним вертикальним зсувом осей шестерень, тобто працюючі при підвищених швидкостях, ударних навантаженнях і високих обертаючих моментах. Містять велику кількість сірко фосфорної протизадирної присадки, ніж масла GL-5 |
| MT-1 | Перевершує клас GL-5 за термічною і високотемпературною стабільністю, а також по сумісності з матеріалами ущільнень і миючими властивостями |
| PG-1 | Для ручних коробок передач важких вантажних автомобілів і автобусів |
| PG-2 | Для головних передач вантажних автомобілів і автобусів |
| * клас GL-6 тимчасово не використовується |
Асортимент товарних трансмісійних масел
В останні роки трансмісійні масла без присадок (наприклад, нігроли зимовий та літній і т.п.) – це група ТМ-1, які в Україні виробляються і використовуються дуже рідко – тільки в застарілих видах техніки.
У зв'язку з модернізацією автотракторного парку скоротилося, а на деяких заводах цілком припинено, виробництво ряду застарілих трансмісійних масел груп ТМ-1, ТМ-2 і ТМ3 (АК-15, ТС – 14, 5, Тап-15В, ТЭп-15).
На цей час, у залежності від в’язкості, області застосування і складу встановлюється шість марок трансмісійних масел (табл. 15).
Відповідність вітчизняних марок трансмісійних масел вимогам закордонних класифікацій
Відповідність вітчизняних марок трансмісійних масел вимогам закордонних класифікацій представлено в табл. 9.12.
Таблиця 9.12. Відповідність вітчизняних трансмісійних масел вимогам закордонних класифікацій
| Позначення масла по нормативному документу | Нормативний документ | Позначення масла по ГОСТ 17479.2–85 | Відповідна група АРІ за експлуатаційними властивостями | Відповідний клас SAE J300 за в’язкістю |
| ТС – 14, 5 | ТУ 38. 101110–81 | ТМ-1–18 | GL-1 | |
| АК-15 | ТУ 38. 001280–76 | ТМ-1–18 | GL-1 | |
| ТСп-10 ЭФО | ТУ 38. 101701–77 | ТМ-2–9 | GL-2 | 75W |
| ТЭп-15 | ГОСТ 23652–79 | ТМ-2–18 | GL-2 | |
| ТС | ТУ38.1011 332–90 | ТМ-2–34 | GL-2 | |
| ТСЭп-8 | ТУ38.1011 280–89 | ТМ-3–9 | GL-3 | 75W |
| ТСп-10 | ТУ 38. 401809–90 | ТМ-3–9 | GL-3 | 75W |
| ТСп-15К ТАП-15В | ГОСТ 23652–79 | ТМ-3–18 | GL-3 | |
| ТСз-9гип | ТУ38.1011 238–89 | ТМ-5–9 | GL-3 | 75W |
| ТСп- 14гип ТАД-17и | ГОСТ 23652–79 | ТМ-5–18 | GL-5 | |
| ТСгип | ОСТ 38.01260–82 | ТМ-5–34 | GL-5 | |
| ТМ5– 12рк | ТУ 38. 101844–80 | ТМ-5– 12э(рк) | GL-5 | 80W85W |
Умови роботи масел у гідравлічних системах машин, основні вимоги до них. Асортимент і класифікація гідравлічних масел
Гідравлічні системи використовують у багатьох галузях народного господарства. Вони знаходять широке застосування у тракторах, автомобілях, комбайнах та інших сільськогосподарських машинах. Найбільш поширені роздільно-агрегатні гідросистеми дозволяють здійснювати роботу зі знаряддями, що підвішені попереду та позаду трактора.
Крім гідроприводу навісного пристрою трактори орудують окремими гідроприводами – гідро посилювачем рульового механізму, зчіпної ваги, гідросистемою коробки передач та різноманітних системах керування машин.
В якості робочого тіла, що передає зусилля за усіма напрямками, використовуються масла, які одержали назву – робочі рідини. Вони повинні забезпечувати надійну тривалу роботу гідросистеми при різноманітних умовах експлуатації техніки. Для цього робочі рідини повинні задовольняти таким основним вимогам:
мати низьку температуру застигання, яка повинна бути нижче мінімальної
температури повітря; мати можливо кращу в'язкіcтно-температурну характеристику;
мати високу змащувальну спроможність, інакше неминучі підвищений знос
циліндрів, поршнів та інших деталей гідросистеми; бути стабільними при тривалому використанні (не розшаровуватися, не виділяти осадів і т.п.), не викликати корозії металевих поверхонь, а також не впливати на неметалеві деталі, особливо на гумові шланги та ущільнювачі.
Робочі рідини для гідравлічних систем підрозділяють на нафтові і синтетичні. Більшість сортів гідравлічних рідин виробляють на основі компонентів, що одержані із нафтових фракцій, з використанням сучасних технологічних процесів. Фізико-хімічні і експлуатаційні властивості сучасних гідравлічних масел покращуються шляхом введення до них різноманітних функціональних присадок.
Класифікація робочих рідин для гідравлічних систем мобільної наземної техніки, позначена як гідравлічні масла (ГОСТ 17479. 3–85), заснована на їх в'язкості та рівні експлуатаційних властивостей. В залежності від значення кінематичної в'язкості, гідравлічні масла поділяються на класи, від експлуатаційних властивостей – на групи.
Класифікація в’язкості заснована за показниками в’язкості при 400С (ГОСТ 17479.3– 85), тому, гідравлічні масла поділяють на 10 класів (5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 66, 100, 150), що гармонізовано за характеристиками ідентичних відповідних класів ISO VG по ISO 3448
(табл. 9.13)
Таблиця 9.13. Класифікація в’язкості гідравлічних масел
| Клас в'язкості | Кінематична в'язкість при 40 0С, мм2/с | ||
| ISO 3448 | ГОСТ 17479. 3–85 | ||
| ISO VG | 4, 14 – 5, 06 | ||
| ISO VG | 6, 12 – 7, 48 | ||
| ISO VG | 9, 0 – 11, 0 | ||
| ISO 15 | VG | 13, 5 – 16, 5 | |
| ISO 22 | VG | 19, 6 – 24, 2 | |
| ISO 32 | VG | 28, 8 – 35, 2 | |
| ISO 46 | VG | 41, 4 – 50, 6 | |
| ISO 66 | VG | 61, 2 – 72, 8 | |
| ISO 100 | VG | 90, 0 – 110, 0 | |
| ISO 150 | VG | 135, 0 – 165, 0 |
Класифікація за експлуатаційними властивостями. В залежності від експлуатаційних властивостей і складу, гідравлічні масла поділяють на три групи (ГОСТ 17479.3–85) (табл. 9.14).
Таблиця 9.14 Класифікація гідравлічних масел по ГОСТ 17479. 3–85
| Група | Склад гідравлічних масел | Рекомендована область застосування | Група, відповідно до ISO 6074/4–82 |
| А | Мінеральні масла без присадок | Гідросистеми під тиском 15 МПа і температурі масла до 80 0С | НН |
| Б | Мінеральні масла з протиокисними і протикорозійними присадками | Гідросистеми, які працюють під тиском до 25 Мпа і температурі масла більше 80 0С. | НL |
| В | Мінеральні масла з протиокисними, протикорозійними і протизносними присадками | Гідросистеми, які працюють під тиском понад 25 МПа і температурі масла більше 90 0С. | HM |
| Масло із загуслою присадкою | HV |
Позначення гідравлічних масел складається з груп знаків: Перша – позначається буквами – МГ (мінеральне гідравлічне); друга група знаків позначається цифрами і характеризує клас кінематичної в’язкості; третя – позначається буквами і вказує на приналежність масла до групи за
експлуатаційними властивостями.
Приклад позначення гідравлічного масла: МГ-15В, де МГ – мінеральне гідравлічне, 15 – клас в’язкості,
В-група масла за експлуатаційними властивостями.