Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Визначення норм часу на станційні операції
|
|
Норми часу на технічний, комерційний огляд 1хв. на один фізичний вагон. Користуючись цими даними, встановлюємо норму на технічний і комерційний огляд 30хв. На випробування гальм 20 хв.
Рис.2- Графік технологичного процессу обробки транзитних поїздів
| Операції | Час на опер | Час 0 10 20 30 40 50 | |||||
| Операція по прийому поїздів | |||||||
| Технічний та комер огляд | |||||||
| Операції по відправ поїздів | |||||||
| Разом |
Рис.2- Графік технологичного процессу обробки кутового транзитного поїзда
| Операції | Час на опер | Час 0 10 20 30 40 50 | |||||
| Операція по прийому поїздів | |||||||
| Обгін локомот | |||||||
| Технічний та комер огляд | |||||||
| Скорочена проба гальм | |||||||
| Операція по відправ поіздів | |||||||
| Разом |
Рис.3- Графік технологичного процессу обробки сбірного поїзда, прибутого с У/З на ЗСС
| Операції | Час на опер | Час 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 | |||||||||||
| Операція по прийому поїздів | |||||||||||||
| Отчепка поїздн локоматива | |||||||||||||
| Технічний та комер огляд | |||||||||||||
| Причіпл маневр локоматива | |||||||||||||
| Перестановка на витяжку | |||||||||||||
| Розформування | |||||||||||||
| Скорочена проба гальм | |||||||||||||
| Операція по відправ поіздів | |||||||||||||
| Разом |
Рис.4- Графік технологичного процессу обробки сбірного поїзда, прибутого с У/З на ЗСС
| Операції | Час на опер | Час 0 20 40 60 80 100 120 140 | |||||||
| Операція по прийому поїздів | |||||||||
| Отчепка поїздн локоматива | |||||||||
| Причіпл маневр локоматива | |||||||||
| Перестановка на витяжку | |||||||||
| Формування | |||||||||
| Перестановка в ПОП | |||||||||
| Отчепка маневр локоматива | |||||||||
| Технічний та комер огляд | |||||||||
| Причепка поїздн локоматива | |||||||||
| Проба гальм | |||||||||
| Операція по відправ поіздів | |||||||||
| Разом |
2.6. Побудова добового плану-графіка
Добовий план-графік є сіткою, яка складається з горизонтальних і вертикальних ліній. Горизонтальними лініями зображуються елементи станції - шляхи і стрілки, а також прилеглі перегони. Вертикальними лініями зображуються інтервали часу - вартові, півгодинні і десятихвилинні. Добовий план-графік будується в наступній послідовності:
будуємо схему ЗСС відповідно до примикань за завданням, при побудові дотримуємо наступні вимоги: на ЗСС виділяємо два парка: пріємо-відправніх і сортувальний;
у пріємо-відправніх передбачаємо 1 головний шлях, по одному шляху для кожного напряму і один ходовий; в сортувальному парку передбачаємо по одному шляху для накопичення по напрямах; для У/3 передбачається один шлях для накопичення навантажених і один шлях для накопичення порожніх вагонів, а також один ходовий;
витяжний шлях бажано влаштовувати з боку, протилежною У/3, але якщо в цій горловині 3 примикання, тоді витяжний шлях робимо в горловині примикання У/3.
Добовий план-графік дозволяє виявити завантаження всіх елементів станції, визначити потребу в маневрових і технічних засобах, організувати якнайкращі умови взаємодії в роботі основних елементів станції, нормувати основні показники і простої вагонів на станції. Це основний документ єдиного технологічного процесу роботи станції примикання і заводу.