Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Необходимый момент тормозного устройства
|
|
, кНм (23)
где КЗТ – коэффициент запаса торможения (Табл.14)
Таблица 14
| М1 | М2 | М3 | М4 | М5 | М6 | М7 | М8 | |
| Кзт | 1, 5 | 1, 5 | 1, 5 | 1, 5 | 1, 5 | 1, 75 | 2, 5 |
По величине момента тормозного устройства Мт принимают соответствующий типоразмер колодочного тормоза (приложение 2).
Расчет устройства крепления каната к барабану
А) Расчетное натяжение в месте крепления
, кН (24)
где Sк- натяжение каната, кН (см. форм. 8)
e- основание натурального логарифма (e=2, 71)
f- коэффициент трения (f=0, 1)
- угол обхвата барабана канатом ( =3 
)
б) необходимое усилие прижатия прижимной планки
, кН (25)
где k- коэффициент запаса (k=1, 25)
-коэффициент сопротивления выдергиванию ( =0, 35)
в) Необходимое количество прижимных планок (не менее 2-х)
(26)
где Fo- максимальное усилие затягивания гайки одной накладки при затягивании
вручную (Fo=15кН)
Расчет параметров барабана