Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Плавающих транспортеров
|
|
| Характеристики | ПТС, ПТС-М | ПТС-2 |
| Грузоподъемность, т: | ||
| - на воде и подходах к преграде | ||
| - на суше (марше) | ||
| Возможности по переправе: | ||
| -пушки калибра до 122 мм и гаубицы до 152 мм | ||
| - гусеничные тягачи (типа АТЛ, АТС) | ||
| - колесные тягачи | типа ЗИЛ | типа Урал-375 |
| - десант, чел. | ||
| - раненые на носилках, чел. | ||
| Скорость движения, км/ч: | ||
| - максимальная по шоссе - на воде с грузом Допустимая скорость течения реки, м/с Максимальные угол входа (выхода) в воду, град Осадка (по гусеницам) с полным грузом, м Тяговое усилие на швартовах, кгс Габаритные размеры в походном положении, м | ||
| 10, 6 | 11, 7 | |
| 2.5 1.9 | 2.5 2.0 | |
| - длина | 11, 4 | |
| - ширина по гусеницам | 3, 3 | 3, 3 |
| - высота | 2, 65 | 2, 91 |
| Габариты грузовой платформы: длина/ширина, м | 7.4/2.85 | 8.0/2.85 |
| Масса (без экипажа), т | 24, 2 | |
| Экипаж, чел | ||
| Наличие оборудования для самоокапывания | нет | есть |
| Производительность при отрывке укрытий, м /ч | -- | 70-80 |
| Наличие броневой защиты экипажа | нет | есть |
| Вооружение | нет | ПКТ, 7, 62-мм |
| Максимальное тяговое усилие лебедки, т |
Паром собирается из правого и левого полупаромов. Каждый полупаром состоит из ведущей машины, лодки и аппарелей и передвигается на воде с помощью гребных винтов. Развертывание парома производиться только на воде путем соединения между собой ведущих машин и раскрытия лодок и аппарелей правого и левого полупаромов. Погрузка техники производиться своим ходом.
Рис.36. Гусеничный самоходный паром ГСП
Паромно-мостовая машина ПММ-2 (рис.37) предназначена для переправы любой гусеничной и колесной техники.
Рис.37. Паромно-мостовая машина ПММ-2
Паромно-мостовая машина состоит из ведущей плавающей гусеничной машины, нижнего и верхнего понтона, аппарельных и стыковых устройств. В транспортном положении понтоны укладываются на ведущую машину, а в рабочем опускаются вдоль нее по левому и правому бортам. раскрытие понтонов и укладка в транспортное положение осуществляется раскрывающимися устройствами с гидравлическим приводом. Корпус машины и понтоны водонепроницаемы, обеспечивают необходимую грузоподъемность и остойчивость при работе на воде. Раскрытие понтонов и подготовка аппарелей к погрузке осуществляется на берегу, перед входом в воду.
Несколько ПММ-2 на воде могут состыковываться между собой в сборные паромы большой площади и грузоподъемности или наплавные мосты.
Таблица 9