Требования охраны труда при работе с путевыми машинами

1. Перед работой с путевыми машинами монтеры пути должны получить целевой инструктаж руководителя работ о местах их нахождения при подготовке машин к работе, приведение их в действие и работе, правилах безопасного производства работ и порядке схода с пути в установленные места на время пропуска поездов по соседнему пути.

При выполнении работ с путевыми машинами монтеры пути должны быть в защитных касках.

2. Во время работы с путевыми машинами запрещается:

- находиться в пределах зоны действия рабочих органов машины после подачи машинистом звукового сигнала о начале работ;

- подлезать под машины для перехода на другую сторону пути;

- курить и пользоваться открытым огнем в непосредственной близости от силовой установки или баков с горючим и маслом;

3. При переводе рабочих органов щебнеочистительной машины из транспортного положения в рабочее и обратно нельзя находиться:

- у ротора при подъеме и опускании;

- у транспортера на расстоянии менее 3 м.

4. При выполнении работ с применением щебнеочистительных маши (очистке и вырезке балласта) не допускается нахождение монтеров пути и других работников на расстоянии менее 5 м впереди или сзади щебнеочитстительного устройства с центробежным способом очистки и менее 3 м - с выгребным рабочим органом. При этом запрещается нахождение со стороны выброса засорителей и ближе 3 м от планировщиков и выбросных транспортеров.

5. При выполнении работ с применением выправочно-подбивочно-рихтовочных, выправочно - подбивочно- отделочных, балластоуплотнительных машин, динамических стабилизаторов и путевых моторных гайковертов следует пользоваться шумозащитными наушниками и находиться на расстоянии более 1 м опущенных рабочих органов машин (виброплит, уплотнителей откосов, крыльев планировщиков, подбивочный блоков, уплотнителей балласта).

6. При выполнении работ с применением рельсоочистительных машин следует находиться на расстоянии более 3 м от тележки с гидромониторами.

7. При работе с путеукладочными кранами и машинами для укладки стрелочных переводов запрещается:

- производить путевые работы впереди путеразборочного поезда на расстоянии ближе 25 м от передней подвижной единицы и сзади путеукладочного поезда на расстоянии ближе 25 м от последней подвижной единицы;

- находиться на поднимаемом, перемещаемом или опускаемом рельсовом звене или блоке стрелочного перевода;

- переходить и находиться под поднятым рельсовым звеном или блоком стрелочного перевода;

- находиться на платформах, груженых пакетами рельсовых звеньев при их транспортировании и передвижении;

- находиться на расстоянии менее 10 м от тягового стального каната лебедки при передвижении пакетов рельсовых звеньев;

- направлять руками стальной канат лебедки передвижения пакетов рельсовых звеньев при намотке его на барабан.

При укладке новых рельсовых звеньев и снятии старых монтеры пути должны находиться впереди или сзади поднятого звена на расстоянии не менее 2м.

При стыковании рельсового звена необходимо удерживать его направляющей штангой за головки рельсов на расстоянии не ближе 0, 4 м от стыка. При этом монтеры пути должны располагаться так, чтобы ноги находились за пределами места укладки звена.

8. При выполнении работ с применением рельсоукладчика путевые работы впереди и сзади него должны производиться на расстоянии не менее 25 м. Монтеры пути, работающие с рельсоукладчиком, при подъеме, перемещении и опускании рельсов должны находиться от них на расстоянии не менее 2 м.

9. При укладке длинномерных рельсовых плетей бесстыкового пути с помощью крана и приспособлений для сдвижки плетей монтерам пути находиться в зоне натяжения тросов запрещается. Удержание рельсовых плетей от раскачивания и самопроизвольного разворота следует производить в соответствии с требованием п.3.9.10 «Инструкции по охране труда для монтеров пути в ОАО «РЖД»».