При правильной установке зажигания на двигателе

А) при резком разгоне прогретого двигателя на горизонтальном участке со скоростью 50 км/ч слышны детонационные стуки

В) при резком разгоне прогретого двигателя на горизонтальном участке со скоростью 30 км/ч слышны детонационные стуки

С) двигаясь со скоростью 25-30 км/ч на прямой передаче при резком увеличение скорости до 45-50 км/ч слышны слабые детонационные стуки

D) при резком разгоне холодного двигателя груженого автомобиля на подъем при 70 км/ч слышны детонационные стуки

E) двигаясь со скоростью 25-30 км/ч на прямой передаче при резком увеличение скорости до 45-50 км/ч детонационные стуки отсутствуют

В переднем ведущем мосту привод к колесам осуществляется

A) шарнирами равных угловых скоростей

B) гибким валом

C) любыми шарнирами

D) шарнирами неравных угловых скоростей

E) зубчатым ремнем

230. В маркировке аккумуляторной батарей 6СТ-60ЭМ буквы «СТ» означают

A) электрическая емкость аккумуляторной батареи

B) сепаратор изготовления из стекловолокна или стеклотекстолита

C) решетка электродов изготовлений из свинца, а моноблок - из термопласта

D) аккумуляторная батарея соответствует требованиям государственного стандарта

E) стартерная

При 10 оборотах коленчатого вала распредвал повернется (раз)

A) 40

B) 20

C) 60

D) 5

Рабочий ход - это

A) расстояние от тарелки закрытого клапана до днища поршня, находящегося в ВМТ

B) расстояние между верхней и нижней мертвыми точками

C) расстояние от тарелки закрытого клапана до днища поршня находящегося в НТМ

D) радиус кривошипа коленчатого вала

E) расстояние между стенками цилиндра

Такт, при котором в цилиндре двигателя создается наиболее высокое давление

А) впуск и выпуск

B) рабочий ход

C) выпуск

D) сжатие

E) впуск

За счет чего происходит засасывание топлива в цилиндры двигателя при перемещении поршней

A) за счет уровня топлива в поплавковой камере

B) за счет разницы давления воздуха над топливом в поплавковой камере и над поршнем в цилиндре

C) за счет разности температур в поплавковой камере карбюратора и в цилиндре двигателя

D) за счет перепада давлений в дросселе и распылителе

E) за счет изменения объема камеры сгорания

Температура масла в системе смазки работающего двигателя

A) 60-70°С

B) 90-100°С

C) 120°С

D) 80-90°С

Е) 50-60 С

В каком направлении движется охлаждающая жидкость внутри трубок радиатора

A) справа налево

B) слева направо

C) в обоих направлениях

D) сверху вниз

Е) снизу вверх