Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Зупинний шлях
|
|
Для забезпечення безпеки руху важливе значення має не тільки величина гальмового шляху 
, але і величина зупинного шляху 
, пройденого автомобілем від моменту фіксації водієм небезпеки до повної зупинки автомобіля (малюнок 3.1). Поняття зупинного шляху не передбачено стандартом України, проте воно застосовується в безпеці руху. З малюнка 3.1. видно, що 
і відрізняється на величину шляху, який проходить автомобіль за час реакції водія 
, час спрацьовування гальм 
і за час 
, протягом якого уповільнення збільшується від нуля до 
. Час реакції водія може змінюватися від 0, 4 с до 1, 2 с з (у деяких випадках і більше). У розрахунках його приймають рівним 0, 8 с. Час спрацьовування гальм 
витрачається на усунення зазорів у з'єднаннях гальмового приводу і переміщення його деталей. Це час запізнювання роботи гальм, що залежить від конструкції і технічного стану гальмового приводу. У гідравлічного приводу воно дорівнює 0, 2...0, 4 с, а в пневматичного – 0, 6...1, 2 с.
Величина характеризує час, протягом якого уповільнення збільшується від нуля (початок дії гальм) до максимального значення. Цей час залежить від ефективності гальмування, навантаження автомобіля, типу і стану дорожнього покриття.
Нижче приведені значення часу , с, при екстреному гальмуванні автомобіля з блокуванням усіх коліс:
| легкові автомобілі | 0, 05 – 0, 2; |
| вантажні автомобілі з гідравлічним приводом | 0, 05 – 0, 4; |
| вантажні автомобілі з пневматичним приводом | 0, 15 – 1, 2; |
| автобуси з пневматичним приводом | 0, 2 – 1, 3. |
Менші значення часу відповідають дорогам з малим коефіцієнтом зчеплення, великі значення – руху автомобіля з повним навантаженням по дорогах з великим коефіцієнтом зчеплення.
У розрахунках приймаємо час збільшення уповільнення рівне 0, 5 .
Інформацію про зміну швидкості, уповільнення, гальмового шляху при гальмуванні дає діаграма, зображена на мал.3.1.
 |
Рисунок 3.1 – Параметри гальмування автомобіля
Шлях зупинення, , м, знаходимо по формулі
, (3.8)
де V – швидкість руху автомобіля, км/ год.
Число аварій, причиною яких була несправність гальмової системи автомобіля, досить велике. Незадовільний стан гальмової системи є в основному причиною більш половини всіх ДТП, що виникають через технічні несправності. Унаслідок несправності гальмової системи установлене уповільнення може зменшитися, а час і шлях гальмування може зрости в кілька разів.
Для перевірки технічного стану автомобіля, з огляду на неминуче його погіршення, нормативи гальмової динамічності приведені в таблиці 3.3.
Таблиця 3.3 – Нормативи гальмової динамічності автомобіля
| Автомобілі | Повна маса, m | Гальмовий шлях, м | Уповіль-нення, м/с2 | Час спрацьову-вання гальм, с |
| Пасажирські з числом місць не більш 8 | - | 16, 2/14, 5 | 5, 2/6, 1 | 0, 6 |
| Пасажирські з числом місць більш 8 | до 5 св.5 | 21, 2/17, 7 21, 2/19, 9 | 4, 5/5, 5 4, 5/5, 0 | 1, 0 1, 0 |
| Вантажні | до 3, 5 3, 5-12 св.12 | 23, 0/19, 9 23, 0/18, 4 23, 0/17, 7 | 4, 0/5, 4 4, 0/5, 7 4, 0/6, 1 | 1, 0 1, 0 1, 0 |
| Автопоїзди | до 3, 5 3, 5-12 св.12 | 25, 0/22, 7 25, 0/22, 25, 0/21, 9 | 4, 0/4, 7 4, 0/4, 9 4, 0/5, 0 | 1, 2 1, 2 1, 2 |
Примітка. Число в чисельнику відноситься до цілком навантаженого транспортного засобу, а в знаменнику – без вантажа, при швидкості руху 40 км/год.
3.2 Приклад розрахунку
За розробленою методикою визначити гальмовий шлях, уповільнення і зупинний шлях при русі автомобіля ЗИЛ-130 з повним навантаженням по сухому асфальтобетонному покриттю зі швидкістю V=100 км/год.