ВИСНОВОК. У результаті виконаного дипломного проекту й роботи в цілому були розглянуті основні питання проектування підстанції високої й надвисокої напруги.

У результаті виконаного дипломного проекту й роботи в цілому були розглянуті основні питання проектування підстанції високої й надвисокої напруги.

У результаті техніко-економічних розрахунків була отримана прийнятна ( 20, 0145 грн) вартість модернізації для підстанції такого класу з річним обсягом передачі й розподілу електричної енергії порядку 2023 млн. кВт× год.

Основні конструктивні й компоновочні рішення

На проектованій підстанції передбачаються наступні спорудження:

установка двох трифазних автотрансформаторів напругою 330/110/35 кВ потужністю по 200 МВ А;

спорудження відкритих розподільних пристроїв 330, 110, і 35 кВ;

спорудження загальнопідстанційного пункту керування (ЗПК);

спорудження допоміжних будинків і споруджень;

Взаємне розташування споруджень підстанції визначилося необхідністю забезпечення зручних підходів ліній електропередач всіх напруг, скорочення площі підстанції й довжин інженерних мереж.

Автотрансформатори встановлюються уздовж центральної автодороги, по якій вони доставляються до місця установки.

Зв'язку між автотрансформаторами й розподільними пристроями всіх напруг виконуються гнучкими токопроводами.

Компонування ВРП 330 кВ приймається з однорядним розташуванням вимикачів.

Компонування передбачає можливість переходу від схеми «чотирикутника» до схеми «шини - трансформатори із приєднанням ліній через два вимикачі».

Компонування ВРП 110 кВ приймаються з однорядним розташуванням вимикачів.

Для розміщення панелей керування й захисту, загальнопідстанційних щитів власних потреб змінного і постійного струму, акумуляторних батарей й апаратури зв'язку, на підстанції споруджується ЗПК.

Для автоматичного пожежогасіння на підстанції передбачаються:

насосна станція пожежогасіння;

протипожежний водопровід;

автоматична установка пожежогасіння автотрансформаторів розпиленою водою.