Б) В пролете размещается одна колея нагрузки Н-14 .

При ширине колеи b =0.8м и распределении нагрузки в толще дорожной одежды под углом , ширина площадки распределения нагрузки вдоль пролета плиты:

Вдоль движения ширина площадки распределения нагрузки Н-14 совпадает с шириной площадки для колеса тележки А-14 и должна быть принята в середине пролета

Но не более расстояния между колесами 1.2м. Исходя из этого, принимаем

Интенсивность нагрузки на :

изгибающий момент в середине пролета плиты шириной :

Где:

коэффициент надежности для полосовой распределенной нагрузки ()

Динамический коэффициент при длине загружения:

Расчетный момент:

Нормативный момент:

Поперечная сила у опоры:

ординат под колесом Н-14 линии влияния поперечной силы.

Расчетный:

Нормативный:

Вид нагрузки
	64.73	129.40	36.25	83.67
	79.17	125.33	44.36	77.24

В качестве усилий однопролетной плиты для расчетов на прочность применяем наибольшие, полученные при загружении А-14.

Тогда суммарные усилия от постоянной и временной нагрузок как в балке на двух опорах:

Нормативные:

Расчетные:

Момент неразрезной плиты определяем, используя коэффициенты из таблицы для этого сечение балок приводим к прямоугольным приводим к прямоугольным формам.

Привидение толщины:

Верхней плиты:

Нижней плиты при ширине 60см.

Момент инерции на кручение:

Где и -Длина и ширина i -ого прямоугольника, входящего в состав поперечного сечения:

Цилиндрическая жесткость плиты

При

	Момент на опоре	Момент в пролете
Верхняя зона
Нижняя зона

Окончательно усилия в неразрезной плите;