Построение тормозных характеристик электровоза

Зависимость скорости от тока в якоре двигателя, работаю­щего в генераторном режиме:

, км/ч

RБ = 0, 14 Ом - величина балластного сопротивления (принято как на BЛ80P);

= 3 - количество параллельно включенных якорей двига­телей (см. рис. 13.2).

Тормозное усилие, развиваемое электровозом:

, кН

Для расчета семейства тормозных характеристик электровоза задаемся рядом значений тока якоря, затем, принимая коэффициент ослабления поля , находим токи возбуждения, соответствующие выбранному ряду токов якоря, используя таблицу 17.1 находим удельную э.д.с. Рассчитываем скорость и тормозное усилие, заполняем таблицу 17.8.

Таблица 17.8

Расчетные данные тормозных характеристик

в режиме рекуперации

Ток якоря , А
Ток возбуждения , А
, В/км/ч			12, 75
Зона 1	, В
, км/ч	97, 4	78, 9	87, 5	98, 8
Зона2	, В
, км/ч	152, 3	115, 6
Тормозное усилие В, кН	13, 3	29, 9	42, 4

Выполним расчет ограничений тормозных характеристик электровоза.

Ограничение по максимальной скорости составляет км/ч.

Ограничение по сцеплению колеса с рельсом рассчитывается из выра­жения:

, кН

где - коэффициент сцепления, в режиме рекуперативного торможения

Для рекуперативного торможения:

, кН

Задавшись рядом значений скоростей V, рассчитываем ограничение по сцеплению. Составляем и заполняем таблицу 17.9.

Таблица 17.9

Расчетные данные ограничения

рекуперативного тормоза по сцеплению

, км/ ч
	0, 179	0, 197	0, 206	0, 209	0, 212	0, 214	0, 215
, кН	39, 46	43, 39	45, 32	46, 01	46, 58	47, 10	47, 48

По результатам расчетов тормозных характеристик (таблицы 17.8 и 17.9) строим графики функций. На них же наносим ограничение по максимальной (конструктивной) скорости и ограничение по условиям сцепления колеса с рельсом.