Тема 2.3 Точность графического счисления

Возможные погрешности в значениях элементов счисления (поправок компаса и лага), а также погрешности графического построения на навигационной карте, постепенно накапливаются и приводят к тому, что действительное место судна на местности не совпадает с нанесенным на карту. Погрешности можно разбить на две группы:

1. погрешности при определении пути судна,

2. погрешности, допущенные при расчете пройденного расстояния.

Погрешности первой группы вызовут смещение (b), а второй группы - смещение (а) (Рис.1.45).

Зная величины b и а, можно вычислить значение М_сч (вектор OF). Вектор OF характеризует радиальную среднеквадратическую погрешность счисления (СКП).

Из фигуры CDFЕ имеем:

b = = 0, 0174 m_KS

С D

- b a

А + O

E K F

m_K – среднеквадратическая погрешность курса судна. Погрешность выбирается из таблицы

3 НШСР-86, при отсутствии воздействия на судно ветра и течения величина погрешности находится в пределах 0, 4 – 1, 5°.

Величина а зависит от погрешности в поправке лага (D_Л%) и плавания (S) и определяется формулой:

а = = 0, 01 m_DЛ%* S

Тогда радиальная СКП (М_СЧ) определится величиной гипотенузы треугольника OFK:

М_СЧ =

Из многолетних наблюдений радиальная погрешность счисление М_СЧ в зависимости от условий плавания будет:

М_СЧ = 0, 02S – при отсутствии ветра и течения,

М_СЧ = 0, 03 S – при воздействии на судно только ветра,

М_СЧ = 0, 07 S – при воздействии на судно ветра и течения.