Практична робота №18

ТЕМА. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ АВТОМОБІЛІВ ГАЗ-53А І ГАЗ-66

МЕТА. Навчитися перевіряти дію гальмівної системи і кріплення її приладів на автомобілі; регулювати зазори між колодками і гальмівним барабаном, а також вільний хід педалі гальма; контролювати рівень гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі і відновлювати його у разі пониження.

Устаткування і інструменти: автомобіль ГАЗ-53А або ГАЗ-66; домкрат; козлики; солідолонагнітач; набір щупів; лінійка з поділками; молоток; ключі гайкові 10, 11, 12, 14, 17, 22, 30 і 32, торцевий ключ 26, накидний 19 мм; викрутка; плоскогубці; солідол; гальмівна рідина.

Послідовність виконання роботи.

1. Перевірте дію гальмівної системи. Перевірку проводять при водінні автомобіля з інструктором. При водінні автомобіля по сухій і рівній дорозі із швидкістю 30 км/год вимкнути зчеплення і різко загальмувати ножним гальмом. При правильному регулюванні гальм гальмівний шлях автомобілів ГАЗ-53А і ГАЗ-66 не повинен перевищувати 9, 5 м без навантаження і 11, 5 м з повним навантаженням.

2. Перевірте кріплення приладів гальмівної системи, шлангів, трубопроводів і їх герметичність.

Перевіряти кріплення приладів гальмівної системи в такій послідовності: головний гальмівний циліндр 1 — гідровакуумний підсилювач 6 — колісні циліндри 7. Одночасно перевірити кріплення трубопроводів і шлангів. Гайковими ключами випробувати і встановити ступінь затягування кріпильних деталей, при необхідності підтягти.

Для визначення герметичності з'єднань кілька разів натиснути на гальмівну педаль, а потім оглянути трубопроводи, шланги і місця приєднання їх до приладів. Знайдене протікання усунути.

Змастити через прес-оливницю вісь педалі гальма (солідолом УС-2 або УС-1). Мастило нагнітати до появи його із з'єднання.

3. Перевірте і при необхідності відрегулюйте зазори між колодками і гальмівним барабаном.

Регулювання буває експлуатаційне або часткове і повне. Часткове виконується при незначному зношенні накладок гальмівних колодок поворотом ексцентрика, а повне — після заміни накладок гальмівних колодок поворотом опорних пальців і ексцентрика.

Провести часткове регулювання гальм, дотримуючи таку послідовність:

перший метод — підняти домкратом кінець переднього моста настільки, щоб вільно оберталося колесо. Поряд із домкратом поставити козлики і опустити на них передній міст, домкрат прибрати;

перевірити люфт в підшипниках маточини колеса. За наявності нього відрегулювати підшипники;

обернути колесо так, щоб вікно гальмівного барабана виявилося на відстані 30...40 мм від верхнього кінця передньої гальмівної колодки. Щупом заміряти зазор між колодкою і гальмівним барабаном (він повинен бути 0, 1...0, 4 мм). При більшому зазорі відрегулювати регулювальним ексцентриком (Рис 18.1);

Рисунок 18.1. Перевірка і регулювання зазорів між колодками і гальмівним барабаном колеса

другий метод — обертати колесо вперед і одночасно повертати регулювальний ексцентрик передньої колодки до тих пір, поки колесо не загальмується;

відпускати (поступово) регулювальний ексцентрик до тих пір, поки колесо при обертанні вперед не стане вільно повертатися;

відрегулювати таким же способом зазори між задньою колодкою і барабаном;

виконати вказані операції при регулюванні гальм інших коліс. Після регулювання колеса опускати на майданчик. При регулюванні передніх і задніх колодок передніх коліс і передніх колодок задніх коліс колеса обертати вперед, а при регулюванні задніх колодок задніх коліс — назад.

4. Перевірте і при необхідності відрегулюйте вільний хід педалі гальма. Вперти лінійку в підлогу кабіни і рукою переміщати педаль гальма до початку гальмування (різкого збільшення опору переміщенню). Відстань від початку руху педалі гальма до моменту різкого опору переміщенню і є вільним ходом педалі гальма. Для автомобілів ГАЗ-53А і ГАЗ-66 він рівний 8...14 мм.

На ГАЗ-53А вільний хід педалі гальма регулюють зміною довжини штовхача. Для цього відпустити контргайку і ключем обертати штовхач за шестигранну головку до встановлення зазора в 1, 5...2, 5 мм між торцем штовхача і поршнем. Педаль гальма повинна бути відведена назад до упора в гумовий буфер, зміцнений під похилою підлогою кабіни. Цьому зазору відповідає вільний хід педалі 8... 14 мм, який при намотуванні штовхача на тягу збільшується, при зкручуванні-зменшується. Після регулювання контргайку закрутити.

На ГАЗ-66 вільний хід педалі гальма регулюють ексцентриковим болтом, що зєднує штовхач головного гальмівного циліндра з проміжним важелем приводу. Послабити гайку ексцентрикового болта і, повертаючи його, добитися вільного ходу педалі гальма 8... 14 мм. Гайку ексцентрикового болта закрутити.

5. Перевірте рівень гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі і при необхідності доведіть його до нормального:

відкрити кришку в підлозі кабіни, очистити від бруду головний гальмівний циліндр, відкрутити пробку заливного отвору;

перевірити лінійкою рівень рідини. Він повинен бути на 15...20 мм нижче кромки заливного отвору. При зниженому рівні рідина слідує долити (для гальм БСК або ГТЖ-22);

закрутити пробку заливного отвору і закрити кришку люка в підлозі кабіни.

Контрольні запитання

1. Який повинен бути гальм гальмівний шлях при правильному регулюванні автомобілів ГАЗ-53А і ГАЗ-66?

2. Регулювання буває експлуатаційне або часткове і повне, що це означає як вони проводяться?

3. Як регулюється вільний хід педалі гальм?

.