Недоліки ГБО

Економія від ГБО

Безумовно, існує категорія людей, яких взагалі не хвилює вартість палива. Але таких людей є меншість. Більшість людей хочуть чим поменше витрачати свої кровно зароблені гроші. Але, уявіть, що не далеко від будинку є заправка, де паливо коштує не 12 грн. за літр, а 6.50. Є сенс заправлятися там? Якщо Ваше авто витрачає 10л на 100 км, то, з урахуванням більшого на 10% витрати на газі отримуємо 10 * 12-6.50 * 11 = 48.5 грн. економії зі ста км. Приблизно за 25-30 т / км обладнання окупається. Тобто вигідно виходить при значних пробігах.

Якщо ви міняєте авто, вже встановлене газобалонне обладнання можна зняти (безкоштовно) і поставити на новий автомобіль (5-7т.р).

Безпека газобалонного обладнання автомобіля

Знайдіть в інтернеті хоч один випадок загоряння авто із за несправності газового обладнання, немає таких випадків. Загоряється завжди із за бензину. Навіть якщо є витік пропанової суміші-газ важчий за повітря, погано змішується з ним, треба постаратися щоб підпалити. Балон по міцності не порівнянний зі штатним бензобаком, до того ж повністю герметичний і обладнаний захисним клапаном. Розрив магістралі теж не критичний, спрацює «швидкісник». Після редуктора вже випаровуваний газ по спеціальним газостійким гумовим шлангах через фільтр потрапляє в форсункову рампу. Якщо припустити, що шланг може порватися або злетіти-теж нічого страшного, тиск впаде, електроніка перемкне двигун на бензин і закриє подачу газу.

Правильно встановлена ​ ​ і регулярно обслужена система розподіленого упорскування газу в рази безпечніша штатної бензинової системи!

Запах від ГБО

Пропано-бутанова суміш взагалі без запаху, тому добавляют одорант-то, що власне і «пахне газом». Балон повністю герметичний, з балона до редуктора зріджений газ йде по мідній трубці, з'єднання-завальцювання, труїти там не може. З редуктора газ, вже випаруваний, через фільтр по гумовому шлангу потрапляє в форсункову рампу. З'єднання-хомути, які періодично треба дотягувати (на ТО). Шланг спеціальний, газостійкий. Якщо все правильно змонтовано-запаху газу немає. Як власне, і запаху бензину.

Недоліки ГБО

Перш за все, балон ГБО займає корисний простір в багажнику. Нічого з цим не поробиш. Хоча, якщо поставити тор замість запаски, а її прибрати в чохол і кинути, скажімо за водійське сидіння (не завжди ж 5 чоловік в машині), то особливих незручностей не спостерігається. Зате сукупний пробіг зростає майже вдвічі!

Багато автосервісів дуже ревниво ставляться до газового обладнання. Тобто просто з піною біля рота категорично відмовляються близько підходити до такого авто. Це від того, що абсолютно не розуміють, як це працює. Від незнання.

Установка ГБО дороге задоволення. Викласти за раз 1000 $ за 4 циліндри накладно виходить. Зрозуміло, що окупиться, але це потім, а гроші віддай зараз. Змінила б ситуацію установка в кредит, платиш в місяць тисячу, їх же і економиш, але жодному банку, куди б ми тільки не зверталися, це непотрібно. А брати споживчий кредит процентів під 40 - накладно й клопітно.

На даний момент на території України розміщено багато сервісів по встановленню ГБО. Та правда не знати до кого звернутися. Всі ці сервіси гарантують безпеку. Далі на вибір сервісу впливає ціна. Клієнт хоче щоб було чим подешевше, але низькі ціни можуть вплинути на якість деталів які б встановлювалися на автомобіль. Але скоріш за все всі ці сервіси встановлюють ГБО за однією схемою. Змінюється лише фірми виробників деталі ГБО.

Нижче наведено декілька схем і фото як виглядає ГБО на автомобілі:

Ось і сама принципова схема яка пояснює принцип роботи ГБО:

Зріджений газ автомобіля зберігається в газовому балоні 1, який заправляється газом через виносний заправний пристрій 4 (при необхідності застосовується перехідник). Мультиклапан 2 з газонепроникним кожухом 3 кріпиться до фланця балона, розташованого на корпусі балона, шістьма гвинтами. Від мультиклапана 2 газ поступає по газопроводу до електромагнітного газового клапана S, встановленого в підкапотному просторі, і потім по газопроводу в редуктор-випарник 6. З редуктора газ поступає через дозатор газу 8 в змішувач 10, розміщений між корпусом карбюратора і корпусом дросельних заслінок. Для припинення подачі бензину в камеру поплавця карбюратора, при роботі на газовому паливі, в рукав, що подає паливо від бензонасоса, встановлений електромагнітний бензиновий клапан 9.

Для підігріву і випаровування газу редуктор-випарник підключений рукавами до системи охолоджування двигуна.

Управління електромагнітними клапанами - газовим і бензиновим здійснюється з салону перемикачем виду палива 11.

Газовий бало системи ГБО автомобіля призначений для зберігання запасу зрідженого газу на автомобілі. Місце установки балона - відповідно до моделі автотранспортного засобу.

Автомобільний газовий балон являє собою металеву посудину циліндричної форми з днищами еліптичної форми. На корпусіі балона розташований фланець, призначений для установки мультиклапана.

Установка газобалонне обладнання (ГБО) автомобіля включає наступні роботи:

- В моторному відсіку

- В салоні;

- По установці газового балона.

Газове обладнання на лінії високого тиску автомобіля підключається:

- Мідними трубопроводами зовнішнім діаметром 6 мм і товщиною стінки 1 мм від витратного штуцера мультиклапана до газового клапана і від газового клапана до штуцера підведення газу до редуктора;

- Мідними трубопроводами зовнішнім діаметром 8 мм і товщиною стінки 1 мм від виносного заправного пристрою (ВЗП) до заправного штуцера мультиклапана.

Гумові рукави газобалонного обладнання автомобіля застосовуються для підведення газу з редуктора низького тиску до змішувача, підведення і відведення охолоджуючої рідини, вакуумної системи.

З'єднання газопроводів з перехідниками та іншими елементами газової апаратури здійснюється беспрокладочним ніпельним з'єднанням і допускає багатократне розбирання (

Монтаж комплекту електропроводів автомобіля здійснюється відповідно до принципової комбінованої схемою

У салоні (кабіні водія) автомобіля проводиться установка перемикача режиму роботи газобалонного обладнання автомобіля " ГАЗ - БЕНЗИН".

Зазвичай до набору ГБО входять:

- Редуктор-випарник

- Електромагнітний газовий клапан з фільтром

- Електромагнітний бензиновий клапан

- Змішувач газу

- Газовий дозатор

- Перемикач виду палива

- Виносний заправний пристрій

- Газонепроникні кожух

- Мультиклапан

- Автомобільний газовий балон

Узгодження з законом:

Та не все так просто. Неможна так просто експлуатувати автомобіль з ГБО. Потрібно переоформляти документи в МРЕО.

Для реєстрації в МРЕВ газового обладнання встановленого на автомобіль, необхідний пакет документів підтверджуючих, що ГБО встановлено офіційним спеціалізованим сервісом згідно технічних умов і вимог техніки безпеки.

Сервіс на якому встановлювали ГБО має видавати документ для безперешкодної реєстрації ГБО в МРЕВ ДАІ:

1.Свідотство № 3254 ЦБДР ДАІ МВС України;

2. Акт прийому-передачі переобладнаного ТЗ.

Це взірці документів відповідно (1 і 2)

Офіційний порядок оформлення ГБО в МРЕВ ДАІ:

1-й крок - + Переобладнання авто виписка документів на ГБО

2-й крок - Заміна техпаспорта на автомобіль, в новому техпаспорті поряд з маркою авто буде стояти позначка «ЗНГ» (зрідженій нафтовий газ).

Якщо все встановлено на вищому рівні, ГБО служитиме вам довго і надійно. Но якщо все навпаки то можуть бути і такі ситуації: