Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Основні теоретичні відомості. Виконання даної практичної роботи починають з виконанням кінематичної схеми.Стр 1 из 9Следующая ⇒
Виконання даної практичної роботи починають з виконанням кінематичної схеми. Після цього, визначивши ККД приводу, визначають необхідну потужність електродвигуна в кВт (1) де Р і – потужність на і -тому валу, кВт; η – коефіцієнт корисної дії приводу (2) де η 1, 2,,, і – коефіцієнти корисної дії механічних передач та опор Значення ККД передач окремих типів приведені в таблиці 1 Виходячи з формули передаточного числа визначити кутову швидкість та частоту обертання (3) де 1 – кутова швидкість валу двигуна, рад/с; і – кутова швидкість і -того валу, рад/с; nі – частота обертання і -того валу, об/хв. Кутову швидкість 1 можна знайти знаючи частоту обертання n1 (4) Загальне передаточне число також можна визначити і за формулою (5) (5) де u12 – передаточне число першої ступені, u23 - передаточне число другої ступені, u і – передаточне число і -тої ступені. Потім визначають частоту обертання та кутові швидкості валів виходячи із формули передаточного числа (3) та обертові моменти за формулами (6) і (7) (6) де Т1 – обертовий момент валу електродвигуна Р1 – потужність валу електродвигуна, кВт (7)
Таблиця 1 - Значення ККД механічних передач
|