Краткие теоретические сведения. Маршрут представляет собой установленный (намеченный), а при необходимости и оборудованный, путь следования автотранспорта между начальным и конечным

Маршрут представляет собой установленный (намеченный), а при необходимости и оборудованный, путь следования автотранспорта между начальным и конечным пунктами.

Маршрутизация позволяет оптимизировать грузопотоки с учетом:

— объема перевозок;

— направления;

— дальности;

— протяженности во времени;

— загруженности дорог разных категорий;

— последовательности движения;

— эффективности доставки.

Основными задачами маршрутизации являются:

— организация движения,

— минимизация сроков доставки грузов,

— безопасность движения,

— эффективное использование транспортных средств;

— выполнение планов и графиков перевозок;

— оперативность в реагировании на изменение дорожных условий.

Для решения вопроса о целесообразности открытия маршрута предварительно необходимо:

— Определить потребность в перевозках грузов по этому маршруту (предполагаемый устойчивый грузопоток).

— Выбрать трассу движения и обследовать дорожные условия.

— Составить технико-экономическое обоснование целесообразности открытия маршрута.

При разработке маршрутов должны предусматриваться:

— Обеспечение транспортной связи для наибольшего числа заказчиков по кратчайшим направлениям между основными пунктами города.

— Использование типа автотранспорта, соответствующего виду перевозок.

— Возможность контроля движения.

— Обеспечение координированного движения автотранспорта предприятия на вновь открываемом маршруте с движением автотранспорта предприятия на существующих маршрутах, а также с работой других видов транспорта.

— Расположение промежуточных и конечных остановочных пунктов маршрутов в достаточно крупных грузообразуюших местах, с целью минимизации порожних пробегов автотранспорта.

— Применение эффективных систем организации движения.

Выбор трассы маршрута производится при соблюдении следующих требований:

— соответствия типа покрытия, состояния и ширины проезжей части дороги и обочин, горизонтальных и вертикальных радиусов кривых, продольных уклонов, видимости и обустройства дорог, а также
железнодорожных переездов, паромных переправ установленным требованиям, строительным нормам и правилам;

— соответствия общего веса автотранспорта с максимальным наполнением допустимой нагрузке на мосты и дороги, расположенные на маршруте.

В зависимости от величины грузопотока, дорожных условий необходимо предусматривать наличие:

— площадок дня разворота и стоянки автотранспорта в начальных и конечных пунктах маршрута;

— специальных площадок для заезда — «карманов», погрузочных площадок.

Варианты заданий

Пункт отправления: Мариуполь

Таблица 3.1 — Пункт прибытия