Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Параметри системи ДПР
При симетричному навантаженні лінію ДПР можна розглядати як дві однопровідні лінії «провід-земля». Для ліній ДПР зазвичай застосовують консольну схему живлення, тобто вони розімкнені в середині тягових ділянок. Розглянемо опори рейок. Внаслідок поверхневого ефекту активний опір рейок більший від омічного в 5...10 разів. В залежності від струму опір рейок Ом/км; внутрішній індуктивний опір теж досить великий ( Ом/км). Повний опір змінному струмові частотою 50 Гц системи «рейка-земля» для одиниці довжини колії складає , () де - еквівалентний радіус рейки. Замінюючи 2 рейки залізничної колії одним проводом з еквівалентним радіусом , маємо , () де - відстань між осями рейок. При двоколійній лінії , () де - відстань між осями 2 колій. ЕРС взаємоіндукції в контурі «рейки-земля» . () Струм у рейках, зумовлений цією ЕРС, . () Спад напруги в фазному проводі лінії ДПР з урахуванням ЕРС взаємоіндукції, обумовленої струмом у рейках залізничної колії, . () Тому повний опір фази лінії ДПР з урахуванням повернення струму землею і частково рейками , () де – опір контуру «провід–земля»; – повний опір взаємо індуктивності між контурами «провід лінії ДПР–земля» та «рейки–земля».
|