Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателя ВАЗ-2108

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, при уменьшенном – полностью закрываться.

Зазор измеряется на холодном двигателе (при +20°С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.

Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0, 2±0, 05) мм, для выпускного (0, 35±0, 05) мм. Зазоры регулируются подбором толщины регулировочных шайб. В качестве запасных частей поставляются шайбы толщиной от 3 до 4, 5 мм через 0, 05 мм.

Считая от привода распределительного вала, первый, четвертый, пятый и восьмой клапаны – выпускные; второй, третий, шестой и седьмой – впускные.

Примечания: Рекомендуется выкрутить свечи зажигания, чтобы легче проворачивать коленчатый вал.

2 – шкив генератора

4 – зубчатое колесо привода водяного насоса системы охлаждения

5 – натяжной ролик

Фиксатор должен быть установлен между распределительным валом и краем толкателя.

Для того чтобы легче вынуть регулировочную шайбу, в толкателе проточены два паза. Поверните толкатель так, чтобы было удобнее подцепить шайбу.

Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: H = B + A – C,

где A – измеренный зазор, мм;

B – толщина старой шайбы, мм;

C – номинальный зазор, мм;

H – толщина новой шайбы, мм.

Пример (для впускного клапана):

A = 0, 26 мм,

B = 3, 75 мм,

C = 0, 2 мм,

тогда

H = 3, 75 + 0, 26 – 0, 2 = 3, 81 (мм).

В пределах допуска зазора ±0, 05 мм подбираем ближайшую по толщине шайбу (3, 8 мм).

Приложение 4