Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Замена масла АМ Г-1 0 в амортизационной стойке хвостовой опоры.
⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7
|
|
Расконтрите и отверните колпачковую гайку зарядного клапана, подсоедините к зарядному клапану приспособление и стравите давление азота из амортизационной стойки, отсоедините приспособление от зарядного клапана.
Снимите амортизационную стойку.
Выверните зарядный клапан и слейте старое масло из амортизационной стойки при обжатии штока до упора.
Выпустите полностью шток и через воронку 4639А-1 залейте в стойку 300 cm3 масла АМГ-10.
Заверните зарядный клапан в отверстие штуцера, предварительно надев на резьбовую часть клапана уплотнительную шайбу.
Зарядите стойку техническим азотом до давления 10- 12 кгс / см2 и выдержите в таком положении в течение 30 мин.
Стравите давление и выверните зарядный клапан.
Обожмите амортизатор до упора в вертикальном положении для слива лишнего масла АМГ-10 из полости цилиндра.
Установите на место зарядный клапан, зарядите амортизационную стойку техническим азотом до давления 35±3) кгс/см2 и дайте выдержку амортизатору в таком положении в течение не менее одного часа. Полный выход штока должен быть 200 мм.
Снизьте давление в стойке до 27+1) кгс/см2.
Проверьте герметичность зарядного клапана, после чего наверните на зарядный клапан колпачковую гайку и законтрите ее.
Установите амортизационную стойку на вертолет, смажьте шток тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201.
Выступающие части болтов покройте грунтом АК 070 и закрасьте эмалью ХВ-16 серо-голубого цвета.
4-й учебный вопрос. Типовые отказы и повреждения элементов конструкции шасси; причины их возникновения.
| Неисправность | Причина неисправности | Способ устранения |
| Стойка переднего шасси | ||
| Вибрация стойки на взлете или посадке, стук стойки при разбеге и пробеге. | а) Ослабление затяжки гаек крепления колес на оси | Расконтрите и подтяните гайки. Если подтяжка гаек не дает результата, установите между гайкой и колесом дистанционное кольцо толщиной 1-2 мм или установите гайку с большей глубиной проточки |
| б) Ослабление затяжки гаек роликовых подшипников | Снимите колеса и подтяните гайки | |
| в) Ослабление болтов крепления фланцев к барабанам колес | Снимите колеса, расконтрите и подтяните болты | |
| г) Люфты в замке выпущенного положения | Снимите замок и замените изношенные детали | |
| д) Дисбаланс колес из-за неравномерного износа пневматиков или неправильного монтажа пневматиков | Замените пневматики. При монтаже колес " легкие" точки левого и правого пневматиков должны располагаться диаметрально противоположно одна к другой с допуском ±25° | |
| е) Люфт в сочленениях поводка | Подтяните гайку или замените | |
| рулевого цилиндра с амортстойкой | изношенные детали | |
| ж) Ослабление верхней гайки крепления цилиндра к траверсе амортстойки | Выверните два стопорных болта, сдвиньте вверх стопорное кольцо и подтяните гайку | |
| з) Дефекты механизма управления створками и открытие левой створки из-за неисправности замка | Замените изношенные детали. При необходимости замените замок | |
| и) Износ втулок сочленения рычага колес с траверсой цилиндра амортизатора | Снимите колеса. Стравите давление в амортстойке. Отсоедините рычаг колес. Замените втулки в кронштейне цилиндра амортизатора | |
| Стук амортизатора стойки при пробеге | а) Мало давление азота в амортстойке | Устраните причину утечки |
| б) Утечка жидкости из амортстойки | Дозарядите стойку азотом, дозалейте жидкость АМГ-10 | |
| Система уборки-выпуска | ||
| Шасси не убирается | а) Отказ переключателя управления шасси на центральном пульте | Замените переключатель |
| б) Не срабатывает кран ГА-142/1 управления шасси | Проверьте: - исправность АЗС-5; - исправность электромагнитов крана и электропроводки к нему; - герметичность крана (утечка через штуцер слива должна быть в пределах, указанных в паспорте крана). В случае неисправности крана замените его | |
| в) Отказ концевого выключателя блокировки шасси | Проверьте исправность электропроводки цепи блокировка. Замените концевой выключатель | |
| г) Не закрыт вентиль 652600 на центральном пульте, связанный с линией слива | Закройте вентиль | |
| Шасси медленно убирается. | а) Не полностью закрыт вентиль 652600 на центральном пульте | Закройте вентиль |
| (б) Мало давление в основной гидросистеме (резко падает давление) из-за недостаточного первоначального давления азота в гидроаккумуляторе, расположенном в хвостовом отсеке левой гондолы левого двигателя | Проверьте исправность зарядного клапана 800600А. Зарядите азотом гидроаккумулятор | |
| в) Не срабатывает кран ГА-140, установленный в линии зарядки | Проверьте работоспособность крана и исправность его | |
| гидроаккумулятора основной системы | электропроводки. При отклонении параметров крана от указанных в паспорте, замените кран | |
| г) Неисправен кран ГА-142/1 | Проверьте герметичность крана. Утечка через штуцер слива должна быть в пределах, указанных в паспорте крана; в противном случае замените кран. При исправном кране проверьте обратные клапаны, установленные в месте установки гидроаккумулятора основной системы | |
| д) Недостаточная производительность гидронасосов | Проверьте работоспособность насосов | |
| Стойка основного шасси не становится на замок убранного положения. При переводе переключателя шасси из положения " УБОРКА" в нейтральное положение стойка выпадает. | а) Неисправен замок, обрыв пружины защелки или крюка, нарушение контровки и выворачивание наконечника штока гидроцилиндра замка | Проверьте исправность замка убедитесь в отсутствии течи жидкости по штоку цилиндра и нарушения контровки наконечника штока. При ходе штока цилиндра 20±1 мм замок должен открываться |
| б) Неисправен механизм управления створками (нарушена регулировка тяг) | Проверьте работу механизма управления створками. Убедитесь в отсутствии деформации узлов навески и деталей механизма управления створками. Детали, имеющие дефекты замените | |
| в) Мал запас хода штока силового цилиндра на уборку стойки (после замены цилиндра или неправильной предыдущей регулировки) | Проверьте запас хода штока цилиндра на выпуск, который должен быть не менее 2 мм, в противном случае отрегулируйте запас хода | |
| г) Заедание защелки или тросовой проводки после аварийного открывания замка убранного положения | Проверьте состояние тросовой проводки и защелки. При повреждении тросовую проводку замените. Отрегулируйте проводку. | |
| Стойка основного шасси не становится на замок выпущенного положения. | а) Неисправен механизм замка-распора, обрыв пружин, выворачивание винтов пластин упора | Проверьте исправность замка- распора. Установите новые пружины. Затяните винты пластин-упоров |
| б) Неисправен механизм управления створками, обрыв тяг, повреждение механического замка больших створок | Проверьте кинематику механизмов управления створками и механический замок. Замените поврежденные детали. Отрегулируйте механизм управления створками | |
| Стойка переднего шасси не становится на замок убранного положения. При переводе переключателя шасси из положения " УБОРКА" в нейтральное положение стойка выпадает | а) Обрыв пружины серьги-подвески | Замените пружину |
| б) Неисправность замка убранного положения | Осмотрите замок и убедитесь в исправности пружин защелки и крюка. Убедитесь в герметичности цилиндра замка. При необходимости снимите и отремонтируйте или замените замок. | |
| в) Ослабление болтов крепления профилированного кулачка, вызывающее смещение стойки от нейтрального положения | Закрепите кулачок. Зазор между роликом и кулачком при разжатой амортстойке недопустим. При наличии зазора снимите болты крепления кулачка и сдвиньте кулачок до устранения зазора. Установите и законтрите болты | |
| г) Стойка не находится в нейтральном положении из-за неисправности в системе блокировки управления поворотом | Проверьте исправность электрооборудования в цепи концевого выключателя. Убедитесь в отсутствии повреждений и нарушений контровки наконечника штока концевого выключателя. Восстановите контровку | |
| д) Мал запас хода штока силового цилиндра на уборку | Проверьте запас хода штока силового цилиндра. Запас хода должен быть не менее 2 мм, в противном случае отремонтируйте запас хода | |
| Стойка переднего шасси не становится на замок выпущенного положения. | Неисправен замок выпущенного положения, обрыв пружины защелки, разрушение пружины крюка | Проверьте состояние и работу замка. Обратите внимание на четкость фиксации крюка. Если крюк не фиксируется пружиной или имеет свободный ход, замените замок. Проверьте свободный ход скобы от упора до упора |
| Система торможения колес | ||
| Неэффективен стояночный тормоз (при включенном стояночном тормозе самолет страгивается с места при положении РУД 22°). | а) Износ тормозных дисков выше допустимого | Замените изношенные диски, сохраняя минимальный зазор 1 мм между нажимным в первым подвижным дисками при снятии давления |
| б) Мало давление в блоке цилиндров из-за образования воздушных пробок в системе торможения | Устраните воздушные пробки | |
| в) Отказ дозатора ГА-172 | Замените дозатор | |
| а) Износ тормозных дисков | Замените изношенные тормозные диски | |
| б) Давление в системе стояночного торможения ниже нормы | Доведите давление до нормы | |
| При нажатии на педали торможения колеса не затормаживаются | Отказ редукционного клапана УГ-92/2 | Проверьте по манометру давление за клапаном, оно должно |
| быть 95±5 кгс/см2. Проверьте клапан на герметичность: при подведенном к клапану давлении 155+5 кгс/см2 и отсоединенном трубопроводе линии слива утечки должны быть не более 10 см3 за 10 мин | ||
| При нажатии на рукоятки аварийного торможения колеса не затормаживаются. | а) Внутренняя негерметичность клапана УГ-100У | Проверьте герметичность клапана: при подведенном давлении 150 - 160 кгс/см2 утечка через штуцер слива должна быть не более 8 см3 за 10 мин |
| б) Нарушена регулировка ограничительных упоров клапана | Проверьте контровку упоров клапана. При необходимости перерегулируйте их и законтрите | |
| в) Отказ обратного клапана 674600/Б в трубопроводе подвода давления к клапану УГ-100У | Замените обратный клапан | |
| Не растормаживание колес при снятии давления. | а) Ослаблены зажимы узлов растормаживания и вследствие этого ослаблено усилие сдвига стержня в зажиме | Увеличьте затяжку зажима |
| б) Неисправен регулятор зазора (поломка пружины, погнутость стержня) | Замените неисправный регулятор зазора | |
| Не горит лампа сигнализации растормаживания колес. | а) Неисправна лампа сигнализации | Замените лампу |
| б) Обрыв цепи сигнализации | Прозвоните цепь и устраните обрыв | |
| Не работает система автоматического растормаживания колес. | а) Неисправен автомат защиты сети " ТОРМОЖ. КОЛЕС" | Замените автомат защиты сети |
| б) Неисправен выключатель включения системы | Замените выключатель | |
| в) Обрыв цепи питания | Прозвоните цепь и устраните обрыв | |
| г) Неисправен гидровыключатель УГ-34/2 (заедание поршня, повреждение концевого выключателя КВ-6-2) | Замените УГ-34/2 | |
| д) Неисправен кран автоматического растормаживания УЭ24/1-2 (заедание золотника, повреждение пружины, нарушение внутренней герметичности крана) | Проверьте кран автоматического торможения на герметичность, для чего отсоедините трубопровод линии слива от штуцера крана УЭ24/1. Нажмите на соответствующую педаль, при отключенной автоматике тормозов перетекания жидкости из штуцера " В БАК" не должно быть. В случае негерметичности или заедания золотника замените кран | |
| е) Неисправны датчики автоматического растормаживания | Заменить датчики автоматического растормаживания | |
| Не работает система аварийного торможения. | а) Отсутствует сигнал на включение насосной станции при аварийном торможении: - неисправен автомат защиты сети " АВАР. ТОРМОЖ. КОЛЕС"; | Замените автомат защиты сети |
| - обрыв цепи включения электроприводного насоса; | Прозвоните цепь и устраните обрыв | |
| - неисправен концевой выключатель включения электроприводного насоса | Замените концевой выключатель | |
| б) Не включается электроприводной насос: - перегорел предохранитель; | Замените предохранитель | |
| - неисправен контактор включения насоса; | Замените контактор | |
| - обрыв цепи питания; | Прозвоните цепи и устраните обрыв | |
| - неисправен насос | Замените насос | |
| Система управления поворотом колес стойки переднего шасси | ||
| Колеса стойки не управляются на рулежном и взлет- но-посадочном режимах, сигнальные лампы не загораются. | а) Неисправен автомат защиты сети | Замените автомат защиты сети |
| б) Неисправен концевой выключатель блокировки поворота | Замените концевой выключатель | |
| в) Неисправен переключатель " ПОВОРОТ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА" | Замените переключатель | |
| г) Обрыв электроцепи | Устраните обрыв | |
| Колеса стойки не управляются на рулежном и взлетно-посадочном режимах, хотя сигнальные лампы загораются при включении переключателя | а) Неисправен гидрокран КЭ5 (внутренняя негерметичность или заедание в выключенном положении) | Отсоедините от штуцеров крана обе трубки, идущие к рулевому цилиндру, и продуйте кран воздухом. Воздух должен свободно проходить через выключенный кран. Неисправный кран замените. Отсоедините от крана трубопровод слива, включите любой режим управления. При давлении в гидросистеме 155+5 кгс/см2 утечки в линию слива допускаются в виде капель. Неисправный кран замените |
| б) Неисправен гидрокран ГА-163/16 (внутренняя негерметичность, заедание в выключенном положении) | Отсоедините от крана трубки подачи рабочей жидкости в систему поворота и при кратковременном включении крана убедитесь в подаче через него рабочей жидкости. Неисправный кран замените. Отсоедините трубку от штуцера | |
| " БАК" крана. При давлении в гидросистеме 155+5 кгс/см2 и выключенной системе поворота утечка рабочей жидкости через штуцер не должна превышать 60 см3 за 10 мин. Неисправный кран замените. | ||
| Замедлен поворот колес. | а) Внутренняя негерметичность кранов КЭ5 и ГА-163/16 | Проверьте герметичность кранов. Неисправный кран замените |
| б) Неисправность крана РГ8/А | Отсоедините от крана трубки, идущие к рулевому цилиндру, включите систему поворота и убедитесь в подаче жидкости через кран при отклонении педалей и повороте рукоятки управления поворотом. Неисправный кран замените | |
| в) Отказ обратного клапана 674600/Б в лини слива | Снимите клапан, проверьте его герметичность и работоспособность. Неисправный клапан замените | |
| Поворот колес происходит рывками. | (а) Неисправность электроцепи питания кранов ГА-163/16 и КЭ5 | Проверьте автомат защиты сети поворота, концевой выключатель блокировки, переключатель " ПОВОРОТ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА". Замените неисправные элементы |
| б) Люфт в сочленении поводка рулевого механизма с гидроцилиндром | Замените болт или сферический подшипник поводка | |
| в) Лифт в сочленении пальца качалки следящей системы с пазом рулевого гидроцилиндра | Замените качалку | |
| Не загораются лампы сигнализации. | а) Неисправна лампа | Замените лампу |
| б) Обрыв цепи питания | Устраните обрыв | |
| Сигнализация положения шасси | ||
| При проверке от кнопки контроля не горят все лампы и табло сигнализации. | (а) Отсутствует напряжение питания на клемме " 12" штепсельного разъема пилотажно-посадочного сигнализатора: | |
| - неисправен автомат защиты сети; | Замените автомат защиты сети | |
| - обрыв цепи питания | Прозвоните цепь и устраните обрыв | |
| б) Отсутствует " минус" на клемме " 11" штепсельного разъема пилотажно-посадочного сигнализатора | Устраните обрыв " минусового" провода | |
| в) Неисправен пилотажно-посадочный сигнализатор | Замените пилотажно-посадочный сигнализатор | |
| При выпущенном шасси не горит одна из ламп выпущенного положения | а) Неисправна лампа сигнализа- ции б) Отсутствует напряжение 27В на клемме штепсельного разъема лампы: | Замените лампу |
| - обрыв цепи питания; | Прозвоните цепь и устраните обрыв | |
| - не отрегулирован концевой выключатель замка выпущенного положения (при дожатии штока концевого выключателя лампа загорается); | Отрегулируйте концевой выключатель | |
| - неисправен концевой выключатель замка выпущенного положения | Замените концевой выключатель |
Вертолёт.
| Неисправность | Возможная причина | Устранение неисправности |
| 1. Трещины в сварных швах, в узлах крепления и в основ-ном материале амортизаци-онной стойки, подкосе и полуоси | Грубая посадка, буксировка по неровному грунту, некачественная сварка при изготовлении или скрытый дефект в основном материале | Детали, имеющие трещины, замените. Произведите тщательную дефектацию всех элементов главных ног шасси и узлов их крепления. |
| 2. Забоины, риски, царапины на цилиндрах амортизацион-ной стойки, подкосе, полуоси и узлах их крепления | Механические повреждения | Забоины, риски и царапины на деталях шасси глубиной до 0, 1 mm выведите, для чего: - зачистите место повреждения шлифо-вальной шкуркой № 10; - удалите продукты зачистки сухой сал-феткой; - восстановите лакокрасочное покрытие путем нанесения кистью или пульвериза-тором двух слоев грунта АК-070 и последующим покрытием (после сушки грунта) двумя слоями эмали ЭП-140 серо-голубого цвета Детали шасси с наличием забоин, рисок или царапин глубиной более 0, 1 mm замените |
| 3. Нарушение лакокрасочно-го покрытия и коррозия на цилиндрах амортизационной стойки, полуоси, подкосе и узлах их крепления | Механические повреждения | Коррозия на амортизационной стойке не допускается. При наличии коррозии амортизационную стойку замените Коррозию на других деталях шасси глуби-ной до 0, 1 mm удалите в следующей последовательности: - участок, пораженный коррозией, про-трите салфеткой, смоченной в бензине Б-70 или обезвоженном керосине; - удалите продукты коррозии жесткой во-лосяной щеткой. Если продукты коррозии не удаляются щеткой, разрешается вывести коррозию шлифовальной шкуркой № 10; - протрите обработанный участок чистой салфеткой, смоченной бензином Б-70 с добавкой антистатика СИГБОЛ; - дайте выдержку на воздухе в течение 5...10 min, или протрите обработанный участок насухо чистой салфеткой; - восстановите лакокрасочное покрытие путем нанесения кистью или пульвериза-тором двух слоев грунта АК-070 с последующим покрытием (после сушки грунта) двумя слоями эмали ЭП-140 серо-голубого цвета При нарушении лакокрасочного покрытия (без нарушения слоя грунта): - поврежденный участок легко зачистите шлифовальной шкуркой № 4, 5 или 6; - протрите зачищенный участок салфет-кой, смоченной в бензине Б-70, затем сухой чистой салфеткой; - нанесите на поврежденный участок слой эмали ЭП-140 серо-голубого цвета (в два слоя) |
| 4. Утечка азота и подтекание масла АМГ-10 из-под зарядных штуцеров и через зарядные клапаны | Слабая затяжка корпуса зарядного клапана в штуцере. Износ уплотнительной прокладки. Износ деталей зарядного клапана. | Подтяните корпус зарядного клапана. Если при этом утечка продолжается - замените прокладку под зарядным кла-паном. При негерметичности зарядного клапана замените клапан (см. 32.10.00 d) |
| 5. Царапины, надиры, забои-ны и следы коррозии на поверхностях штоков аморти-заторной стойки | Механические повреждения | Замените амортизационную стойку |
| 6. Течь масла АМГ-10 по штокам амортизационной стойки | Недостаточная затяжка гаек уплотнительных пакетов. Высыха-ние манжет и уплотнительных колец. Скручивание и износ манжет и уплотнительных колец. Механические повреждения на штоках. Обнаруживается при осмотре | Замените амортизационную стойку |
| 7. Утечка воздуха из-под штуцера зарядки на подкосе | Недостаточная затяжка зарядного клапана. Износ уплотнительной прокладки, износ деталей зарядного клапана | Подтяните корпус зарядного клапана. Если при этом утечка продолжается - замените уплотнительную прокладку или замените зарядный клапан |
| 8. Обрыв штыря заземления, установленного на полуоси, износ наконечника штыря | Механические повреждения | Установите новый штырь заземления. При износе наконечника штыря заземле-ния более 10 mm - штырь замените. Ми-нимально допустимая длина наконечника штыря 55 mm. |
| 9 Зазор между штоком мик-ровыключателя АМ-800К и площадкой коромысла в механизме включения гидро-упора выходит за пределы (1±0, 5) mm | Нарушена регулировка | Расконтрите гайку толкателя и отрегу-лируйте зазор (1±0, 5) mm при полностью обжатом штоке цилиндра камеры низкого давления. После регулирования зазора затяните гайку толкателя и законтрите ее шайбой 140-4208-16, которую предвари-тельно установите под гайку |