Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Визначимо втрати тиску в I ,ІІ і НК секціях бурильних труб.
Визначаємо число Рейнольдса за формулою: , (2.67) Значення швидкості руху рідини знаходимо за формулою: , (2.68) За формулою (2.67): Критичне значення числа Рейнольдса визначаємо за формулою: (2.69) де – критерій Хедстрема, знаходимо за формулою: (2.70) За формулою (2.69): – режим руху турбулентний; Втрати тиску в бурильних трубах визначаємо за формулою: , (2.71) де λ – коефіцієнт гідравлічного опору, визначаємо за формулою: , (2.72) де D - шершавість труб. м – для стінок трубного і обсаджених ділянок затрубного простору. За формулою (2.71): Визначимо втрати тиску в ОБТ і КНБК: Значення швидкості руху рідини знаходимо за формулою (2.68): За формулою (2.67): Критерій Хедстрема знаходимо за формулою (2.70): Критичне значення числа Рейнольдса визначаємо за формулою (2.69): – режим руху турбулентний; Коефіцієнт гідравлічного опору визначаємо за формулою (2.72): Втрати тиску в ОБТ і КНБК визначаємо за формулою (2.71):
Визначимо втрати тиску в необсадженій частині в кільцевому перерізі ОБТ і КНБК: Значення швидкості руху рідини знаходимо за формулою (2.68): За формулою (2.67): Критерій Хедстрема знаходимо за формулою (2.70): Критичне значення числа Рейнольдса визначаємо за формулою (2.69): – режим руху турбулентний; Коефіцієнт гідравлічного опору визначаємо за формулою (2.72): Втрати тиску в необсадженній частині в кільцевому перерізі ОБТ і КНБК визначаємо за формулою (2.71):
|