Зубчатая муфта. Муфта зубчатая является невключаемой, же­сткой к скручиванию с самоцентрирующимся зубчатым зацеплением и предназначе­на для передачи крутящего момента от

Муфта зубчатая является невключаемой, же­сткой к скручиванию с самоцентрирующимся зубчатым зацеплением и предназначе­на для передачи крутящего момента от электродвигателя к редуктору.

Крутящий момент от электродвигателя к редуктору передается путем кинема­тического замыкания через зацепляющиеся друг за друга внешнее и внутреннее зуб­чатое зацепление с эвольвентным профилем зубчатого венца ступицы и гильзы.

Муфта состоит из двух полумуфт, которые насаживаются, соответственно, на вал тягового электродвигателя и вал-шестерню редуктора и соединяются между собой призонными болтами.

Полумуфты через специально предусмотренные отверстия заполняются конси­стентной смазкой (основная рекомендуемая смазка - масло Shell Omala HD 460 синтетическое в количестве 0, 3 л на каждую полумуфту).

Разбег зубчатой муфты определяется зазором между упорными кольцами и зубчатыми венцами двух полумуфт. Для данной конструкции определен 10-12 мм, 5-6 мм для каждой полумуфты.

Визуальный контроль (при каждой проверке, самое позднее, через 3 мес.):
утечки, механическое разрушение, внешние повреждения (места ударов и пр.)

Срок замены масла очень сильно зависит от условий эксплуатации муфты (нагрузка, число оборотов, смещения, длительность эксплуатации).
Максимальный срок замены масла составляет 5 лет или 300 000 км.

Муфта рассчитана на срок службы минимум в 15 лет или 1.000.000 км пробега.

Тепловой нагрев муфты в эксплуатации не должен превышать 40°С от температуры окружающей среды.

Работа зубчатой муфты

1. Ведущая ступица двигателя с зубчатым венцом

2. Гильза первой полумуфты

3. Призонные болты

4. Гильза второй полумуфты

5. Ведомая ступица редуктора с зубчатым венцом