Контрольное тестовое задание

Вариант 13

1. Гидрокомпенсатор теплового зазора:

А) автоматически поддерживает зазор, установленный между толкателем и клапаном

Б) устанавливает оптимальный зазор между толкателем и клапаном, в зависимости от теплового режима работы двигателя

В) устанавливает оптимальный зазор между толкателем и клапаном при выполнении регулировочных работ

Г) исключает возникновение зазора между толкателем и клапаном

2. Минимальное количество токсичных веществ в отработавших газах наблюдается на режиме:

А) пуск

Б) холостой ход (минимальная частота вращения коленчатого вала)

В) основной (средняя частота вращения коленчатого вала)

Г) максимальной мощности

3. Негерметичность гидропривода муфты сцепления вызывает неисправность, при которой муфта:

А) «ведёт»

Б) пробуксовывает

В) «ведёт» и пробуксовывает

4. Параметр, регулировка которого показана на рисунке:

А) величина цикловой подачи топлива

Б) давление начала впрыскивания топлива

В) момент начала нагнетания топлива

Г) равномерность подачи топлива секциями

Рис. 1. Варианты регулирования параметра работы ТНВД

5. Характеристика дизельного двигателя изменилась по причине (исходная – тонкие линии):

А) уменьшился ход рейки ТНВД

Б) регулятор настроен на меньшую частоту вращения

В) увеличился ход рейки ТНВД

Г) регулятор настроен на меньшую частоту вращения и ход рейки стал меньше

Д) уменьшилась коррекция подачи топлива на перегрузке

Рис. 2. Скоростная характеристика ДВС

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Департамент научно-технологической политики и образования

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Утверждаю ______________Предс. аттестац. комиссии Для бакалавров направления: 110.300.62

Дисциплина: «Тракторы и автомобили»