Контроль за работой машиниста-инструктора

78. Контроль за работой машиниста-инструктора осуществляется руководителями локомотивного депо, руководителями отделения железной дороги, руководителями и специалистами службы локомотивного хозяйства, аппаратом главного ревизора по безопасности движения отделения и управления железной дороги, заместителями начальника железной дороги, специалистами и руководителями департаментов локомотивного хозяйства и безопасности движения ОАО «РЖД» по:

АРМ машиниста-инструктора с распечаткой всех необходимых выходных форм;

служебным и техническим формулярам машинистов и помощников машинистов;

скоростемерным лентам и модулям памяти, проверенным машинистом-инструктором;

журналам учета теоретического обучения формы КУ-154;

журналам проведения инструктажей локомотивных бригад;

протоколам проведения производственных совещаний.

докладам о результатах проведенных целевых проверок.

При отсутствии АРМ – дополнительно по:

Личным карточкам машиниста (помощника машиниста).

Проведение отчетов машинистов-инструкторов и оценка их работы

79. Машинисты-инструкторы по результатам работы за месяц отчитываются у начальника локомотивного депо.

80. Перед проведением отчета у начальника локомотивного депо заместитель начальника локомотивного депо по эксплуатации проверяет итоги работы по АРМ инструктора, а при его отсутствии – по отчету, составленному инженером цеха эксплуатации.

81. Ежеквартально проводится отчет машинистов-инструкторов у начальника отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений - в службе локомотивного хозяйства железной дороги.

Ежеквартально в службе локомотивного хозяйства железной дороги проводится отчет машинистов-инструкторов, у которых в течение квартала дважды работа оценена неудовлетворительно.

82. Отчеты машинистов-инструкторов у начальника локомотивного депо проводятся до 10 числа месяца, следующего за отчетным, и оформляются протоколом.

83. Отчет машиниста-инструктора должен содержать информацию о проводимой в колонне профилактической работе; количестве и результатах проведенных КП и целевых проверок; количестве допущенных случаев брака, нарушений правил и инструкций по охране труда, нарушении трудовой дисциплины.

84. При отчете машинист-инструктор докладывает результаты работы прикрепленной колонны локомотивных бригад по безопасности движения, производственной дисциплины, расходе ТЭР, выявленных машинистами замечаний, угрожающих безопасности движения поездов, о проведении технических занятий, их посещаемости, количестве проверок и выявленных при этом недостатках.

85. По результатам отчета руководителем, принимающим отчет, работа машиниста-инструктора за отчетный период может быть принята или оценена неудовлетворительной.

86. Работа машиниста-инструктора оценивается неудовлетворительно в следующих случаях:

брака в работе, произошедшего по вине работника локомотивной бригады прикрепленной колонны, и отсутствии при этом профилактических мер со стороны машиниста-инструктора;

выявления превышения установленной скорости следования поезда, выключение исправно действующих приборов безопасности, отсутствия установленных проверок и опробований тормозов, несчастном случае с работником во время исполнения им своих обязанностей, допущенном в прикрепленной колонне локомотивных бригад (за исключением случаев выявления указанных нарушений и проведения своевременных профилактических мер прикрепленным машинистом-инструктором);

нарушение срока или не проведение КП без уважительной причины;

искажение машинистом-инструктором отчетных данных о результатах работы;

невыполнение машинистом-инструктором запланированной работы или предписания руководителя без уважительной причины.

87. Оценка работы машиниста-инструктора по обучению зависит от количества допущенных в локомотивном депо случаев брака и отказов технических средств по вине работников локомотивных бригад, от качества обучения и подготовки локомотивных бригад.

88. Оценка работы машиниста-инструктора по автотормозам, зависит от качества выполнения своих нормативов и от результатов работы прикрепленных локомотивных бригад согласно данному Положению.

89. Оценка работы машиниста-инструктора по теплотехнике, зависит от результатов работы локомотивного депо по экономии ТЭР, качества выполнения своих нормативов и от качества работы прикрепленных локомотивных бригад согласно данному Положению.

90. По результатам работы машиниста-инструктора в отчете работы за месяц и протоколе указывается оценка «Работа принята» или «неудовлетворительно».

91. В случае если работа оценена неудовлетворительно, в отчете указывается причина неудовлетворительной работы.

92. Машинист-инструктор, получивший в течение квартала дважды неудовлетворительную оценку, или три раза по итогам работы за год, проходит собеседование у начальника службы локомотивного хозяйства железной дороги.

93. При расследовании случаев брака оценка работы машиниста-инструктора и определение степени его виновности в допущенном браке устанавливается с учетом ранее проведенной профилактической работы с машинистом, допустившим брак в работе.

_________________________

СОГЛАСОВАНИЯ:

ЦЗ В.А.Гапанович

ЦТ Ю.А.Машталер

ЦЮ В.И.Бынков

ЦКадр Л.И.Васина

ЦРБ А.Н.Волков

ЦФ

(письмом ЦФБ 27/591 от 24.11.2006г. признано не нуждающимся в визировании)

Зам ЦЛП С.В.Сизов

ЦЭУБ И.П.Рящин

1-й зам ЦТЕХ Ю.В.Соколов

ЦБТ В.В.Черкасов

Исполнитель: Вайсбурд Александр Станиславович/ЦТ

т. 262-53-46