Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание).

При построении силовой цепи на Тормоз-1 сначала необходимо назвать предварительные условия:

• Наличие низкого напряжения, установленного давления в НМ, ТМ и отсутствие давления в ТЦ.

• Реверсор головного вагона строго в положении ВП, остальные реверсора - по направлению движения
• Включены КСБ1 и КСБ2, а также ЛК2, ЛК3, ЛК4 (ЛК1 и ЛК5 не включаются из-за блокировки ПМУ2)
• ПМТ в положении ПТ, а ПСП - в положении ПС (тем не менее, группы генераторов соединены параллельно!), РК остаётся на 1й позиции.
• При скорости более 64 км/ч работают динамические (тиристорные) регуляторы поля – ДРП.

Цепь состоит из двух контуров: генераторного и тормозного

• В генераторный контур входят 4 генератора (якоря и обмотки возбуждения).
• В тормозной контур включены две параллельные цепи:

3. Все пуско-тормозные сопротивления и невыводимое сопротивление Л8-Л13.

4. Невыводимые сопротивления.

Оба контура имеют между собой две общие точки - Я3 и Л12. Для устойчивой работы четырёх генераторов схема построена перекрёстно-мостовым методом, это значит, что ток от якорей 1 группы генераторов проходит по обмоткам возбуждения 2 группы и наоборот.

Токопрохождение. Генераторный контур:

1. Точка Я3—якоря 3 и 1 генераторов—ЛК3—ДР—РП1-3—ПТ1—РУТ—Общая точка, далее 2 цепи:

• Кулачок реверсора Вперёд—Обмотки возбуждения 2 гр. генераторов—Кулачок реверсора Вперёд—Л18
• Контакты КСБ2—ДРП—Общая точка Л18, далее: Диод—ПТ2—ПТ4—Общая точка Л12.

2. Точка Я3 далее 2 параллельные цепи:

• Кулачок реверсора Вперёд—Обмотки возбуждения 1 гр. генераторов—Кулачок реверсора Вперёд—Л6
• Контакты КСБ1—ДРП—Общая точка Л6, далее: Силовая катушка РУТ—Диод—Л9—ПТ3—ЛК4—ДР—якорь 4 генератора—Шунт амперметра с амперметром—Якорь 2 генератора—РП2-4—ДТ—Л12.

Тормозной контур состоит из двух параллельных цепей:

1. Точка Л12—РК4—Все пуско-тормозные резисторы 2 группы—ЛК2— Все пуско-тормозные резисторы 1 группы—РК3—Невыводимое сопротивление Л8-Л13—ПТ5—Общая точка Р42.

2. Точка Л12—ПТ4—Точка Р10—Невыводимые сопротивления с датчиком напряжения—Точка Р42, далее: РТ2—РКТТ—Общая точка Я3. Затем ток распределяется на обе части генераторного контура.