Маркировка пластичных смазок

Первая буква – область применения. У – универсальная, А - автотракторная, И – индустриальная, Ж – железнодорожная и т.д.

Вторая буква – наименование группы для универсальных смазок. Н – низкоплавкая, С – среднеплавкая, Т – тугоплавкая.

Следующие буквы и цифры – специфические свойства смазки.

ТВЕРДЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

К ним относятся графит, дисульфид молибдена и другие вещества, которые под механическим воздействием расщепляются и образуют на трущихся поверхностях тонкую пленку. Коэффициент трения при этом равен 0, 05-0, 15, интервал температур возможного применения составляет от минус 250 до плюю 350 С°. Считается эффективным применение твердых смазок в качестве добавок к жидким маслам и пластичным смазкам машин, работающих при нормальных температурах, но в особо неблагоприятных условиях.

К недостаткам твердых смазок относятся быстрое истирание слоя смазки в узлах трения и более низкий отвод тепла от трущихся поверхностей, чем при жидкостной смазке. Однако при работе пар трения в условиях вакуума твердые смазочные материалы являются единственно возможным видом смазки.

ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Выбор смазочных материалов производится при разработке конструкции машины, при ее модернизации, а также при изменении условий эксплуатации. Основным документом по выбору смазочных материалов и периодичности смазки является карта смазки, разрабатываемая заводом-изготовителем и поставляемая вместе с машиной. Карта смазки состоит из схемы смазки и спецификации.

Схема смазки – схематические чертежи машины с четко нанесенными точками залива и слива масла, маслоуказателями, масленками и другими смазочными приборами.

В спецификации приводятся сведения о порядковых номерах точек смазки на схеме, наименовании смазываемого узла или детали, типе смазочного материала, начальном количестве смазки, способе и режиме смазки.