Передача бортовая

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная по схеме " к + 1" (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения лёгкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

Ходовая часть

Подвеска: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа " двойной конус".

• Число опорных катков (с каждой стороны) - 6
• Число поддерживающих катков (с каждой стороны) - 2

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

• Шаг звена - 203 мм
• Число башмаков (с каждой стороны) - 39
• Высота грунтозацепов - 65 мм
• Ширина башмака - 510 мм
• База - 2616 мм
• Площадь опорной поверхности - 2, 668 м²
• Давление на грунт - 0, 75 кГс/см²

Заправочные емкости

• Топливный бак - 300 л
• Система охлаждения - 80 л
• Двигатель - 19 л
• Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача - 85 л
• Бортовой редуктор (с каждой стороны) - 2 х 16 л
• Гидросистема навесного оборудования - 135 л

Масса трактора

• Трактор - 16000 кГ
• Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, ROPS, FOPS, машинист и т. д.) - 20000 кГ

Рабочее место

На тракторе установлена одноместная с двойным остеклением кабина, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон, независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная системой вентиляции и отопителем зависимого действия, а также виброзащитным сиденьем и шумопоглощающей обивкой.

По заказу устанавливается дополнительный отопитель и кондиционер. Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям и легко управляемы и доступны. Управление дизелем осуществляется педалью, фиксируемой на выбранной частоте вращения коленчатого вала. Переключение передач и изменение направления движения осуществляется одним рычагом, управление бортовыми фрикционами осуществляется двумя рычагами, экстренная остановка обеспечивается нажатием на педаль тормоза. Управление бульдозером и рыхлителем осуществляется отдельным рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, что позволяет ему работать без утомления в течение рабочей смены.