Использование экономичного дизеля

• для Т-20.01Я: ЯМЗ-238Б-21 эксплуатационной мощностью 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• для Т-20.01К: фирмы Cummins М11С мощностью 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин

совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах;

Модульная всех узлов, систем промышленного трактора - трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения трактора, кабины и управления трактором обеспечивает упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке всех систем промышленного трактора, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.

Технические характеристики

Двигатель

По желанию заказчика данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.

Т-20.01К

Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха фирмы Cummins модели М11С.

• Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.
• Диаметр цилиндра и ход поршня: - 125 мм х 147 мм
• Рабочий объем двигателя - 10, 8 л
• Эксплуатационная мощность - 215 кВт (292 л.с.) при 2100 об/мин
• Максимальный крутящий момент - не менее 1381Н.м при 1300 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора - ременный. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлажда ющей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Т-20.01Я

• Диаметр цилиндра и ход поршня: - 130 мм х 140 мм, рабочий объем двигателя 14, 86 л
• Эксплуатационная мощность: - 210 кВт (286 л.с.) при 2000 об/мин
• Максимальный крутящий момент - не менее 1180 Нм при 1200-1400 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Привод вентилятора - шестеренчатый через фрикционную муфту, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +72-76°С. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и включателем муфты привода вентилятора. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.