Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
К государственному контракту № ____
⇐ ПредыдущаяСтр 27 из 27
|
|
от «____» ____________2014 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ*
| Наименование товара, модель, марка, | Кол-во | Наименование места происхождения товара или наименование производителя предлагаемого для поставки товара |
| Трамвайный вагон модели _______________________ | ||
| № п/п | Наименование показателя | Характеристики товара |
| Направление движения | ||
| Количество секций кузова | ||
| Длина трамвайного вагона (по кузову) | ||
| Ширина трамвайного вагона (по кузову) | ||
| Высота трамвайного вагона (по кузову) | ||
| Ширина колеи рельсового пути | ||
| Количество мест для сидения | ||
| Пассажировместимость при номинальной вместимости 5 чел/м2 | ||
| Пассажировместимость при максимальной вместимости 8 чел/м2 | ||
| Нагрузка на ось | ||
| Высота первой подножки от уровня головки рельса (УГР) порожнего вагона на новых бандажах | ||
| Площадь низкого пола | ||
| Наклон пола пассажирского помещения в продольном направлении | ||
| Наклон пола пассажирского помещения в поперечном направлении | ||
| Расстояние от УГР до самой низко расположенной точки вагона при максимальной нагрузке (кроме рельсового тормоза) | ||
| Минимальный радиус поворота на перегонах | ||
| Минимальный радиус поворота на парковских путях при движении со скоростью 5 км/час | ||
| Высота, до которой можно производить подъем вагона в зоне любой из тележек | ||
| Автономный ход трамвайного вагона с номинальной нагрузкой в кривой радиусом 20 м | ||
| Расход электоэнергии на тягу | ||
| Конструкционная скорость | ||
| Установившаяся скорость при движении с технически допустимой максимальной массой, при номинальном напряжении контактной сети, на прямолинейном горизонтальном участке пути с уклоном не более ±0, 3% | ||
| Время разгона при максимальной технической массе и номинальном напряжении в контактной сети, при движении на прямолинейном горизонтальном участке пути с уклоном не более ±0, 3% до 40 км/ч | ||
| Мощность двигателя | ||
| Токоприемники типа полупантограф с электрическим приводом подъема и опускания с дублированием механическим приводом | ||
| Обеспечение токосъема на высоте проводов | ||
| Автоматическая фиксация токоприемников в нижнем положении | ||
| Расстояние между контактными вставками | ||
| Электрический привод вспомогательных устройств (песочницы, двери, токоприемники). | ||
| Тормозная система с функциями рабочего, экстренного, аварийного и стояночного торможения | ||
| Рабочая тормозная система с функциями служебного электромеханического торможения, экстренного торможения (совместное действие электромагнитного рельсового, механического и электродинамического тормозов) | ||
| Механическая тормозная система с функциями стояночного тормоза негативного действия и аварийного тормоза в случае отказа электрооборудования. | ||
| Дисковый механический тормоз | ||
| Количество ступеней подрессоривания | ||
| Количество тележек | ||
| Тип моторных тележек | ||
| Тип опорной тележки | ||
| Гидравлические амортизаторы на тележках | ||
| Песочницы с дистанционным управлением и электрическим подогревом песка, при экстренном и аварийном торможении песок должен подаваться под колесо автоматически. | ||
| Привод дверей с электрическим управлением и функцией антизажима | ||
| Контроллер задания режимов движения с ручным управлением | ||
| Тяговый преобразователь на базе IGBT транзисторов | ||
| Асинхронные двигатели закрытого типа, со степенью защиты IP54 по ГОСТ 14251-96 «Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)» | ||
| Токовая защита в высоковольтных цепях, в низковольтных цепях | ||
| Токовая защита в низковольтных цепях | ||
| Аварийный выключатель низковольтных цепей. | ||
| Разрядник для защиты от атмосферных перенапряжений закрытого типа | ||
| Источник питания низковольтных цепей статический в виде преобразователя напряжения и необслуживаемой аккумуляторной батареи напряжением 24 В. | ||
| Задний пульт управления вагоном для движения задним ходом | ||
| Информационная система в составе: - автоинформатор; - громкоговорящая связь через микрофон; - передний, боковой и задний электронные маршрутные указатели; - салонное табло (бегущая строка); - мониторы; - мультимедиа плеер. Передний указатель с отображением информации о текущем номере маршрута (наименовании начального и конечного остановочных пунктов маршрута). Боковой указатель с отображением информации о текущем номере маршрута, наименовании начального и конечного остановочных пунктов маршрута, название следующей остановки. Задний указатель с отображением информации о текущем номере маршрута. Салонное табло с отображением названия текущей и следующей остановки и дополнительной информации, синхронизированной с речевыми сообщениями. Мониторы диагональю 21дюйм в салоне в количестве 3 ед. должны управляться из кабины и отображать рекламную и пр. информацию со съемного носителя объемом 4 Гб. | ||
| Система электронного контроля оплаты проезда (БО СЭКОП) в составе: - Системного блока (СБ) с комплектом ключей замка фиксации СБ в гнезде установки на ТС и кабелем питания с предохранителем – содержит блок питания, бортовой компьютер (БК), Беспроводной сетевой адаптер (БСА) и предназначен для обеспечения электропитания БО СЭКОП, информационного обмена с УсР, ИУсР и КВ, хранения информации, формирования сигналов для передачи информации в АРМ «Перевозчик» - Консоли водителя (КВ) (с внутренним (аппаратным) программным обеспечением) - Интерфейсного стыковочного кабеля RS-232, для соединения с СБ – предназначена для индикации информации, формируемой СБ, и передачи управляющих сигналов в СБ. - Внешней антенны беспроводного стандарта IEEE 802.11g с кабелем для соединения с СБ – предназначена для приема-передачи радиосигналов. - Устройств регистрации (УсР) – предназначены для идентификации и информационного обмена с электронными билетами (ЭБ) и технологическими смарт-картами в количестве 6 ед. - Информационное устройство регистрации (ИУсР) – предназначено для приема, аутентификации и информационного обмена с ЭБ и технологическими смарт-картами, а также отображения информации об ЭБ. | ||
| Система навигации с возможностью определения текущего местоположения вагона и передачи данных и их сохранении в энергонезависимой памяти о географических координатах, идентификационном абонентском номере на сервер по GPRS каналу, возможностью работы в глобальных навигационных спутниковых системах ГЛОНАСС/GPS, с возможностью сотовой голосовой связи стандарта GSM 900/1800. | ||
| Система видеонаблюдения в составе: - видеорегистратора с хранением информации 120 час.; - видеокамер для наблюдения за обстановкой спереди вагона, за дверьми салона по правому борту, за дверьми салона изнутри; - комплекта установочных кабелей; - программное обеспечения для оперативного получения информации работниками парка. | ||
| Диагностическая система с контролированием и запоминанием параметров: тока, в/в и н/в напряжения, скорости, положения органов управления с записью и хранением информации 120 час, укомплектованная программным обеспечением для оперативного получения информации работниками парка. | ||
| Освещение салона и кабины | ||
| Сцепные устройства трубного типа, расположенные в торцевых частях вагона, совместимые с эксплуатирующимися в СПб ГУП «Горэлектротранс». | ||
| Съемные элементы сцепного устройства для взаимной буксировки вагонов, в том числе других типов | ||
| Отопление салона и кабин калориферное (5 в салоне, 1 в кабине) с раздельным включением и отдельным отоплением места кондуктора | ||
| Система кондиционирования воздуха в кабине и салоне | ||
| Кресло водителя с электрообогревом и регулировкой положения | ||
| Лобовые и боковые стекла кабины сэлектроподогревом | ||
| Зеркала левое и правое заднего вида, осмотра мертвой зоны перед вагоном сэлектроподогревом и электроприводом | ||
| Защита от солнца в кабине в виде солнцезащитного экрана (регулируемая шторка) | ||
| Стеклоочистители со стеклоомывателем, с тремя режимами работы, в том числе прерывистым | ||
| Звуковой сигнал (звонок) по ГОСТ Р 41.28-99 | ||
| Обшивка переднего и заднего бортов неметаллическая, из отдельных, заменяемых при повреждении секций | ||
| Антикоррозионная обработка кузова, включая внутренние полости | ||
| Защита крышевого электрооборудования в виде слива воды с крыши | ||
| Износостойкое, не скользкое в сухом и влажном состоянии покрытие пола | ||
| Количество служебных дверей | ||
| Тип дверей | ||
| Функция открывания дверей изнутри и снаружи при условии разрешения водителя | ||
| Тонированное, вклеенное остекление с форточками | ||
| Сидения с обивкой из велюра, с рукояткой для стоящих пассажиров и консольным креплением. Размещение по схеме 2+1. | ||
| Верхние поручни салона с навесными ремнями по всей длине салона с интервалом 0, 5 м | ||
| Внутренняя обшивка из пластика светлых, насыщенных тонов. | ||
| Место для колясок, инвалидной коляски, крупногабаритных грузов в виде площадки размером 0, 6x1, 0 м | ||
| Приспособление для обеспечения посадки/высадки пассажиров с детскими колясками, пассажиров с ограниченной подвижностью в виде откидной аппарели с приведением в рабочее состояние без специального инструмента. | ||
| Отбойный брус с регулировкой по высоте | ||
| Место кондуктора с индивидуальным обогревом, с повышенной перегородкой со стороны двери, приподнятое по отношению к другим сидениям на 200 мм, | ||
| Места для хранения уборочного инвентаря, аптечки, знака аварийной остановки, противооткатных башмаков (в кабине), огнетушителей (в кабине и в салоне на передней площадке), ящика для инструмента, верхней одежды водителя, личной сумки водителя, скребка для очистки рельс, съемной части сцепного прибора | ||
| Дополнительная информация в виде надписей и пиктограмм, поясняющая порядок пользования трамвайным вагоном, его устройствами и системами безопасности | ||
| Дополнительная комплектация на трамвайный вагон в составе: аптечка (1 шт.), огнетушитель (две шт.), знак аварийной остановки, противооткатный башмак (две шт.), ломик для перевода стрелок. Огнетушитель в салоне должен располагаться в отдельном, доступном отсеке. |
*заполняется в соответствии со сведениями, указанными в заявке победителя аукциона
ПОДПИСИ СТОРОН