Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Продолжительность простоя в ремонте
|
|
Корректирование норматива продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР d ТО и ТР дн/1000 км выполняется по формуле
dто и тр = d н то и тр . К4’(ср) , (2.9)
где dТО и ТР - нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР, дн/1000 км;
К4’(ср) - среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Среднее значение коэффициента К4’(ср) определяется по аналогии с расчетом коэффициента К4(ср). При этом в формуле 2.8 вместо коэффициентов К4 следует подставлять коэффициенты К4’ для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом.
dто и тр =
Продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте dкр дн., с учетом времени транспортирования в КР и обратно определяется по формуле
dкр = d нкр + dт, (2.10)
где dк р - нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в КР дн;
dT - время транспортирования в КР и обратно, дн. Время транспортирования зависит от расстояния до авторемонтного завода и принимается по фактическим данным или для целей проектирования в пределах (0, 1 – 0, 2) dнкр.
Для прицепов и полуприцепов КР не предусмотрен, поэтому продолжительность простоя в КР не учитывается.
dкр =
По результатам расчетов составляется таблица 2
Таблица 2 - Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта
| Марка и модель подвижного состава | Категория условий эксплуатации | Исходные нормативы | Коэффициенты корректирования | Скорректированные нормативы | ||||||
| Обозначение (размерность) | Величина | К1 | К2 | К3 | К4(ср) К, 4(ср) | К5 | Обозначение (размерность) | Величина | ||
| Lн1 (км) | - | - | - | L1 (км) | ||||||
| Lн2 (км) | - | - | - | L2 (км) | ||||||
| tнЕО (чел-ч) | - | - | - | tЕО (чел-ч) | ||||||
| tн1 (чел-ч) | - | - | - | t1 (чел-ч) | ||||||
| tн2 (чел-ч) | - | - | - | t2 (чел-ч) | ||||||
| tнТР (чел-ч/1000км) | tТР (чел-ч/1000км) | |||||||||
| Lнкр (км) | - | - | Lкр (км) | |||||||
| dнТО и ТР(дн./1000км) | - | - | - | - | dТО и ТР(дн./1000км) | |||||
| dнкр(дн) | - | - | - | - | - | dкр(дн) |
Работу выполнил______________ Работу принял______________