Проверка массы поезда на трогание с места

Рассчитанная согласно п. 1.2.1 масса грузового состава проверяется на трогание с места на остановочных пунктах, а также на руководящем подъеме по формуле

	(9)
где		−	сила тяги локомотива при трогании, кГс;
		−	масса локомотива, т.
		−	дополнительное удельное сопротивление локомотива при трогании, кГ/т;
		−	дополнительное удельное сопротивление вагонов при трогании, кГ/т.

Дополнительные удельные сопротивления рассчитываются в зависимости от типа буксовых узлов и принимают значения:

− для букс на подшипниках скольжения

(10)

− для букс на подшипниках качения

(11)

Большинство буксовых узлов отечественных локомотивов оборудовано подшипниками скольжения, зарубежного производства – подшипниками качения.

принимают для электровозов по [1, таблица VII-48], для тепловозов по [1, таблица VII-49].

При расчете веса состава должно соблюдаться следующее условие: , при несоблюдении которого за искомую величину веса состава принимается значение