Комментарий: 3.1. Основные компоненты, виды информации и режимы работы. Комментарий: 3.3 Судовая аппаратура

Стр 1 из 4Следующая ⇒

Комментарий: 3.3 Судовая аппаратура

Мобильные станции АИС в зависимости от назначения и места установки подразделяется на следующие виды:

- судовые станции класса А;
- судовые станции класса В;
- портативные (носимые) станции, используемые лоцманами на борту судна;
- станции, устанавливаемые на средствах навигационного оборудования (СНО).
- станции, устанавливаемые на воздушных судах, участвующих в поисково-спасательных операциях.

Судовые станции класса А полностью соответствуют международным требованиям и стандартам и устанавливаются на судах согласно требований Главы 5 МК СОЛАС-74

Вопрос: Какие судовые данные содержатся в сообщениях АИС?
Ответы:
Регистрационные, учетные, классификационные
Маневренные и инерционные
Данные о навигационной и метеообстановке
Статические, динамические, рейсовые

Комментарий: 3.1. Основные компоненты, виды информации и режимы работы

Первостепенное значение в АИС имеет информация, передаваемая и принимаемая судовой аппаратурой, которая подразделяется на следующие виды:

- статическая (идентификаторы, тип, длина и ширина судна, положение антенны ГНСС, высота над уровнем киля);
- рейсовая (осадка, наличие опасного груза, порт назначения, ЕТА, план перехода, количество людей на борту);
- динамическая (координаты судна, признак точности и время определения координат; вектор путевой скорости, курс, статус судна; угловая скорость).

Вопрос: От чего зависит интервал передачи информации судового АИС?
Ответы:
от скорости судна и выполняемого маневра
от навигационного статуса судна и вида груза
от тоннажа и габаритов судна
устанавливается вручную

Комментарий:
Интервал между передачами определяется скоростью судна и выполняемым маневром

Вопрос: Дальность действия АИС...
Ответы:
устанавливается шкалой дальности сопрягаемой РЛС
выбирается масштабом электронной картографической системы
определяется высотой установки антенн (береговой и судовой) и мощностью передатчика
задается базовой станцией

Комментарий:
Особенности распространения радиоволн диапазона УКВ определяют дальность действия АИС как зависимость от высоты установки антенн (береговой и судовой) и мощности передатчика

Вопрос: Точность передаваемых аппаратурой АИС навигационных данных определяется...
Ответы:
разрядностью представляемых GPS данны
точностью сопрягаемой с АИС судовой аппаратуры навигации
классом аппаратуры АИС

Комментарий:
Поскольку собственно АИС не определяет координаты места судна, точность передаваемых аппаратурой АИС навигационных данных определяется точностью сопрягаемой с АИС судовой аппаратуры навигации

Вопрос: Для каких целей в оборудовании АИС предусмотрен " лоцманский" разъем?
Ответы:
Для работы на каналах связи лоцманской службы
Для блокирования АИС на время работы лоцмана на борту судна
Для подключения лоцманского АИС
Комментарий:

См. также:

РОСМОРФЛОТ. Временное руководство по использованию автоматической информационной (идентификационной) системы (АИС) на судах и в береговых службах. 2002 г. 3.3. Судовая аппаратура

Для сопряжения оборудования АИС с судовыми навигационными приборами (датчиками и дисплеями) предусмотрены следующие порты:

- порт 1 - для подключения к судовому (внешнему) навигационному приемнику ГНСС или ДГНСС (или наземных радионавигационных систем);
- порт 2 - для подключения к гирокомпасу;
- порт 3 - для подключения к датчику угловой скорости;
- порты 4 и 6 - для подключения к судовому навигационному дисплею (РЛС/САРП, ЭКС или интегрированная навигационная система);
- порт 5 - для подключения вспомогательного оборудования или портативного лоцманского прибора;
- порт 8 - для подключения к терминалу Инмарсат - С;
- порт 9 - для ввода поправок ДГНСС во внутренний приемник от внешнего источника, а также для вывода поправок ДГНСС, принятых по каналу связи АИС, на внешний навигационный приемник;
- порт 10 - для подключения к системе тревожной сигнализации на мостике.

Вопрос: Для каких целей к АИС подключается ГНСС?
Ответы:
Для передачи информации о скорости
Для передачи информации о курсе
Для передачи информации о координатах судна
Для счисления
Для передачи информации о скорости поворота
Не подключается

Комментарий:

2.3. АИС и Глава 5 Конвенции SOLAS

Приемник ГНСС (или наземной радионавигационной системы), обеспечивающий в любое время в течение предполагаемого рейса автоматическое определение координат судна, является обязательным для установки на всех судах независимо от размера. Таким образом, обеспечивается ввод координат судна в АИС от датчика местоположения, используемого в судовождении. При выходе из строя основного приемника ГНСС (внешнего по отношению к АИС) АИС переключается на работу от внутреннего приемника ГНСС, данные которого могут использоваться в судовождении.

Вопрос: Что обозначает приведенный символ на экране графического индикаторного устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...), подключенного к АИС?
Ответы:
активная цель при крупных масштабах изображения
активная цель
выбранная цель
опасная цель
потерянная цель
пассивная или " спящая" цель, отображаемая совместно с РЛС(САРП)
активная цель, отображаемая совместно с РЛС(САРП)
пассивная или " спящая" цель
активная цель при крупных масштабах изображения, отображаемая совместно с РЛС(САРП)

Рисунок:

Комментарий:
Руководство для графического отображения целей рекомендует использовать символы, приведенные в таблице O262

Рисунок:

Комментарий:
Руководство для графического отображения целей рекомендует использовать символы, приведенные в таблице