![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Лінійний календарний графік
У відповідності з попередніми розрахунками виконується побудова лінійного календарного графіку організації дорожньо-будівельних робіт поточним методом, за допомогою якого зв’язується робота усіх спеціалізованих загонів в розрахункові строки. При виборі напрямку комплексного потоку необхідно враховувати: розміщення кар’єрів та інших виробничих підприємств, наявність та розташування зосереджених земляних робіт, а також конструкцію дорожнього одягу. Можна пропонувати два варіанти вибору напрямку руху комплексного потоку: 1. Будівництво дороги починати не з початку траси, а з місця розташування АБЗ це дозволить возити дорожньо-будівельні матеріали по готовому збудованому покриттю. Недоліком цього варіанту є те, що після того як буде закінчено будівництво дороги з місця розташування АБЗ до початку траси, всю дорожню техніку потрібно перебазовувати назад до місця розташування АБЗ і продовжувати будівництво. 2. Будівництво автомобільної дороги починати з початку траси. Тоді дорожньо-будівельні матеріали на ділянці від початку траси до місця розташування АБЗ необхідно буде перевозити по ґрунтовим або іншим під’їзним дорогам. Проте в цьому випадку немає потреби перебазовувати дорожню техніку. На основі техніко-економічного порівняння двох варіантів побудови автомобільної дороги в курсовому проекті приймається другий варіант, тобто будівництво автомобільної дороги ведеться від початку траси до її кінця.
Середній обсяг земляних робіт, якій виконується за зміну становить
Звідси можливо визначити кількість робочих днів по виконанню лінійних земляних робіт на кожний кілометр. На першому кілометрі –V1/VСЕР, днів; На другому кілометрі – V2/VСЕР, днів; На третьому кілометрі – V3/VСЕР, днів; На четвертому кілометрі – V4/VСЕР, днів.
Таблиця 6.1- Кількість автосамоскидів при транспортуванні крупнозернистої асфальтобетонної суміші для дорожнього одягу становить
Таблиця 6.2- Кількість автосамоскидів при транспортуванні дрібнозернистої асфальтобетонної суміші для дорожнього одягу становить
Описання побудови лінійного календарного графіка
У відповідності до виконаних розрахунків, будується лінійний календарний графік. За допомогою лінійного календарного графіка ув’язується робота усіх спеціалізованих загонів в розрахункові строки. По вертикалі графіка відкладаються робочі зміни, а по горизонталі – відстані в км. На лінійному календарному графіку похилі лінії показують просування потоків, що виконують роботи по влаштуванню лінійних земляних робіт та улаштування шарів дорожнього одягу. Виконання зосереджених земляних робіт показано у вигляді стовпчиків, висотою рівною кількості змін необхідних для їх будівництва. Будівництво мостів зображено також стовпчиками, висотою рівною кількості змін для будівництва даного моста. Будівництво труб, відображено у вигляді сходинок, висота яких показує кількість змін необхідних для будівництва труби. Виконання лінійних земляних робіт зображується у вигляді ламаної лінії – це пояснюється тим, що об’єми земляних робіт на різних кілометрах не однакові і перериваються зосередженими земляними роботами.
|