Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Лінійний календарний графік
У відповідності з попередніми розрахунками виконується побудова лінійного календарного графіку організації дорожньо-будівельних робіт поточним методом, за допомогою якого зв’язується робота усіх спеціалізованих загонів в розрахункові строки. При виборі напрямку комплексного потоку необхідно враховувати: розміщення кар’єрів та інших виробничих підприємств, наявність та розташування зосереджених земляних робіт, а також конструкцію дорожнього одягу. Можна пропонувати два варіанти вибору напрямку руху комплексного потоку: 1. Будівництво дороги починати не з початку траси, а з місця розташування АБЗ це дозволить возити дорожньо-будівельні матеріали по готовому збудованому покриттю. Недоліком цього варіанту є те, що після того як буде закінчено будівництво дороги з місця розташування АБЗ до початку траси, всю дорожню техніку потрібно перебазовувати назад до місця розташування АБЗ і продовжувати будівництво. 2. Будівництво автомобільної дороги починати з початку траси. Тоді дорожньо-будівельні матеріали на ділянці від початку траси до місця розташування АБЗ необхідно буде перевозити по ґрунтовим або іншим під’їзним дорогам. Проте в цьому випадку немає потреби перебазовувати дорожню техніку. На основі техніко-економічного порівняння двох варіантів побудови автомобільної дороги в курсовому проекті приймається другий варіант, тобто будівництво автомобільної дороги ведеться від початку траси до її кінця.
Середній обсяг земляних робіт, якій виконується за зміну становить
м3/зм (6.1)
Звідси можливо визначити кількість робочих днів по виконанню лінійних земляних робіт на кожний кілометр. На першому кілометрі –V1/VСЕР, днів; На другому кілометрі – V2/VСЕР, днів; На третьому кілометрі – V3/VСЕР, днів; На четвертому кілометрі – V4/VСЕР, днів.
Таблиця 6.1- Кількість автосамоскидів при транспортуванні крупнозернистої асфальтобетонної суміші для дорожнього одягу становить
Таблиця 6.2- Кількість автосамоскидів при транспортуванні дрібнозернистої асфальтобетонної суміші для дорожнього одягу становить
Описання побудови лінійного календарного графіка
У відповідності до виконаних розрахунків, будується лінійний календарний графік. За допомогою лінійного календарного графіка ув’язується робота усіх спеціалізованих загонів в розрахункові строки. По вертикалі графіка відкладаються робочі зміни, а по горизонталі – відстані в км. На лінійному календарному графіку похилі лінії показують просування потоків, що виконують роботи по влаштуванню лінійних земляних робіт та улаштування шарів дорожнього одягу. Виконання зосереджених земляних робіт показано у вигляді стовпчиків, висотою рівною кількості змін необхідних для їх будівництва. Будівництво мостів зображено також стовпчиками, висотою рівною кількості змін для будівництва даного моста. Будівництво труб, відображено у вигляді сходинок, висота яких показує кількість змін необхідних для будівництва труби. Виконання лінійних земляних робіт зображується у вигляді ламаної лінії – це пояснюється тим, що об’єми земляних робіт на різних кілометрах не однакові і перериваються зосередженими земляними роботами.
|