Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет времени на нулевые пробеги
|
|
Для выбранного ПС (КамАЗ-6520) на основании кратчайших расстояний и среднетехнической скорости (26 км/ч соответственно) рассчитано время на нулевые пробеги от АТП до ГО и от ГП до АТП. Полученные результаты расчетов сведены в таблице 21.
Таблица 21
Результаты расчета времени на нулевые пробеги
| № Аэ | Для первого нулевого пробега, км | Для второго нулевого пробега, км | ||||||
| Время начала погрузки, ч: мин | Нулевой пробег до пункта погрузки, км | Время на первый нулевой пробег, ч: мин | Время выхода из АТП, ч: мин | Время окончания разгрузки, ч: мин | Нулевой пробег от пункта разгрузки, км | Время на второй нулевой пробег, ч: мин | Время заезда в АТП, ч: мин | |
| 4.1 | 8: 00 | 7.52 | 0: 17 | 7: 43 | 16: 29 | 19, 16 | 0: 44 | 17: 13 |
| 3.2 | 8: 07 | 0: 17 | 7: 50 | 16: 22 | 11, 57 | 0: 26 | 16: 48 | |
| 1.2 | 8: 14 | 0: 17 | 7: 57 | 16: 41 | 2, 94 | 0: 06 | 16: 47 |
ФОРМИРОВАНИЕ ЗАДАНИЙ ВОДИТЕЛЯМ
Задания для водителей трех автомобилей представлены в таблицах 22 – 24.
Таблица 22
Задание водителю автомобиля № 1
| Время выхода из АТП, ч: мин | Время прибытия в пункт погрузки, ч: мин | Время начала погрузки, ч: мин | Время окончания погрузки и отправления, ч: мин | Время ожидания автомобилем погрузки, ч: мин | Обозначение пункта разгрузки (N пункта) | Время прибытия, ч: мин | Время начала разгрузки, ч: мин | Время окончания разгрузки и отправления, ч: мин | Время ожидания автомобилем разгрузки, ч: мин | Время заезда в АТП, ч: мин |
| 7: 43 | 8: 00 | 8: 00 | 8: 07 | - | 4.1 | 8: 54 | 8: 54 | 8: 57 | - | - |
| - | 9: 44 | 9: 44 | 9: 51 | - | 4.2 | 10: 38 | 10: 38 | 10: 41 | - | - |
| - | 11: 28 | 11: 28 | 11: 35 | - | 2.1 | 12: 18 | 12: 18 | 12: 21 | - | - |
| - | 13: 04 | 14: 00 | 14: 07 | 0: 56 | 2.2 | 14: 50 | 14: 50 | 14: 53 | - | - |
| - | 15: 36 | 15: 36 | 15: 43 | - | 3.1 | 16: 26 | 16: 26 | 16: 29 | - | 17: 13 |
Таблица 23
Задание водителю автомобиля № 2
| Время выхода из АТП, ч: мин | Время прибытия в пункт погрузки, ч: мин | Время начала погрузки, ч: мин | Время окончания погрузки и отправления, ч: мин | Время ожидания автомобилем погрузки, ч: мин | Обозначение пункта разгрузки (N пункта) | Время прибытия, ч: мин | Время начала разгрузки, ч: мин | Время окончания разгрузки и отправления, ч: мин | Время ожидания автомобилем разгрузки, ч: мин | Время заезда в АТП, ч: мин |
| 7: 50 | 8: 07 | 8: 07 | 8: 14 | - | 3.2 | 8: 57 | 8: 57 | 9: 00 | - | - |
| - | 9: 43 | 9: 43 | 9: 50 | - | 3.3 | 10: 33 | 10: 33 | 10: 36 | - | - |
| - | 11: 19 | 11: 19 | 11: 26 | - | 3.4 | 12: 09 | 12: 09 | 12: 12 | - | - |
| - | 12: 55 | 14: 00 | 14: 07 | 1: 05 | 3.5 | 14: 50 | 14: 50 | 14: 53 | - | - |
| - | 15: 36 | 15: 36 | 15: 43 | - | 1.1 | 16: 19 | 16: 19 | 16: 22 | - | 16: 48 |
Таблица 24
Задание водителю автомобиля № 3
| Время выхода из АТП, ч: мин | Время прибытия в пункт погрузки, ч: мин | Время начала погрузки, ч: мин | Время окончания погрузки и отправления, ч: мин | Время ожидания автомобилем погрузки, ч: мин | Обозначение пункта разгрузки (N пункта) | Время прибытия, ч: мин | Время начала разгрузки, ч: мин | Время окончания разгрузки и отправления, ч: мин | Время ожидания автомобилем разгрузки, ч: мин | Время заезда в АТП, ч: мин |
| 7: 57 | 8: 14 | 8: 14 | 8: 21 | - | 1.2 | 8: 57 | 8: 57 | 9: 00 | - | - |
| - | 9: 47 | 9: 47 | 9: 54 | - | 1.3 | 10: 30 | 10: 30 | 10: 33 | - | - |
| - | 11: 09 | 11: 09 | 11: 16 | - | 1.4 | 12: 03 | 12: 03 | 12: 06 | - | - |
| - | 12: 53 | 14: 00 | 14: 07 | 1: 07 | 5.1 | 14: 30 | 14: 30 | 14: 33 | - | - |
| - | 14: 56 | 14: 56 | 15: 19 | - | 5.2 | 15: 42 | 15: 42 | 15: 45 | - | - |
| - | 16: 08 | 16: 08 | 16: 15 | - | 5.3 | 16: 38 | 16: 38 | 16: 41 | - | 16: 47 |
Заключение
В ходе курсового проекта была рассчитана система перевозки песка от одного грузоотправителя к нескольким грузополучателям. Были изучены технические характеристики груза для наиболее качественной и правильной транспортировки. Также были созданы оптимальные маршруты, по которым осуществляется перевозка. Подвижной состав подобран исходя из вида груза. Были предложены два варианта использования подвижного состава, в результате расчетов выбран наиболее рациональный.
Для наглядности предложены два вида расписания: графическое и табличное. На основе табличного расписания были созданы плановые задания для водителей, которые значительно упрощают работу, сокращают затраты.
В результате был достигнут наиболее правильный и рациональный способ организации перевозки. Данная работа помогает наглядно представить как протекает весь процесс в целом, и что необходимо осуществить, чтобы максимально сократить трудозатраты и затраты на перевозку.
Список используемой литературы
1. Справочник строителя [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://www.baurum.ru/_library/? cat=pile_works& id=700.
2. Ширяев А.Н. Транспортные и погрузо-разгрузочные средства: учебник / А.Н. Ширяев, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин - М.: Горячая линия - Телеком, 2007. - 847 с.
3. Электронный ресурс - Режим доступа: https://www.regionpr.ru/transportirovanije-svaj-na-stroitjelnuju-ploshhadku-i-ikh-skladirovanije
4. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей утв. Постановлением ГОСКОМТРУДА СССР от 13.03.1987 г. N 153/6
5. Грузовые автомобильные перевозки: моногр. / В. И. Николин, Е. Е. Витвицкий, С. М. Мочалин. – Омск: Вариант-Сибирь, 2004. – 479 с.
6. Методические указания по оформлению курсовых работ, проектов и выпускных квалификационных работ / сост.: М. А. Миргородский. – Омск: СибАДИ, 2010. – 42 с.