Основные показатели горочной технологии.

1) Технологический цикл работы горки в минутах, - T_ц=38 мин. (из рис.2.4);

2) Горочный технологический интервал, определяется по формуле 2.17:

t^г_и= ; (2.17)

t^г_и= ≈ 15 мин;

3) Горочный технологический интервал с учётом технологических перерывов в работе горки и времени на окончание формирование составов со стороны горки определяется по формуле 2.18:

t^г= t^г_и* , (2.18)

где Т_тп – время технологических перерывов в работе горки (≈ 70 мин).

Т^г_оф –технологическое время на окончание формирования составов с горки в течение суток, мин. определяется как произведение среднего времени на окончание формирования со стороны горки, приходящееся на один состав и числа формируемых составов (формула 2.19):

Т^г_оф= t^г_оф*N_ф, (2.19)

где t^г_оф – технологическое время на окончание формирования с горки, приходящееся на один состав;

N_ф – число формируемых за сутки составов (N_ф=61);

Т^г_оф = 3, 03*61=184, 83 мин≈ 185 мин;

t^г= 15 * = 18, 23 мин≈ 19 мин.

4) Темп работы горки, N_ч, поездов/ч – это максимальное число составов поездов, которое может быть расформировано – сформировано через горку в течение часа в зависимости от принятой технологии её работы и определяется по формуле 2.20:

N_ч = ; (2.20)

N_ч = =4, 19 поезда/ч;

5) Перерабатывающая способность горки в вагонах:

часовая (определяется по формуле 2.21) и суточная, с учётом повторной сортировки вагонов (определяется по формуле 2.22).

n^ч_г= * m^ср_р; (2.21)

где m^ср_р – среднее число вагонов в разборочном поезде (m^ср_р=58 вагон из п.2.1).

n^ч_г= *58 = 190, 89 ваг/ч, ≈ 191 ваг/ч;

n^ч_г= * m^ср_р+n_повт, (2.22)

где m^ср_р – среднее число вагонов в разборочном поезде (m^ср_р=58 вагон из п.2.1);

n_повт – число повторно перерабатываемых на горке вагонов (из ремонта, с отсевных путей местных и др., принимается n_повт =100 ваг./сут.);

n^ч_г= *58+100=4681 ваг./сут.

6) Коэффициент загрузки горки определяется по формуле 2.23:

Ψ _г= , (2.23)

где N_p – число составов, распущенных с горки за сутки. (равно числу прибывших в разборку поездов (N_р=58);

Ψ _г= = 0, 73;

7) Коэффициент использования горочных механизмов определяется по формуле 2.24:

Ψ _г= , (2.24)

где t_рос – технологическое время на рсопуск состава с горки, t_рос=6мин. (из п.2.2.3);

Ψ _г= = 0, 44.