Приложение. 1. Средние мольные изохорные и изобарные теплоёмкости воздуха*

1. Средние мольные изохорные и изобарные теплоёмкости воздуха^*

T, K	MCv, Дж моль*К	Mcp, Дж моль • К	T, K	MCv, Дж моль*К	Mcp, Дж моль • К
	20.682	29.996		23.718	32.032
	20.750	29.064		23.936	32.250
	20.875	29.189		24.123	32.437
	20.986	29.300		24.372	32.686
	21.129	29.443		24.486	32.800
	21.418	29.732		24.628	32.942
	21.694	30.008		24.812	33.126
	22.050	30.364		24.962	33.276
	22.251	30.565		25.122	33.436
	22.525	30.839		25.248	33.562
	22.778	31.092		25.333	33.647
	23.099	31.413		25.485	33.799
	23.252	31.566		25.582	33.896
	23.508	31.822		25.676	33.990

^*таблица составлена по данным графика, приведенного в учебном пособии “Термодинамические основы теории

тепловых машин.” — М.: ВА БТВ, 1973. с. 227

2. Обозначения и единицы измерения физических величин, используемых в контрольной работе

Объём – V, 1 м³ = 1000 л = 1000 дм³.

Давление - P, 1Па = 1Н/м²; 1кПа = 1000Па; 1МПа = 10⁶Па.

Температура – T, К.

Сила, - Н.

Механическая работа - W, тепловая энергия - Q, 1Дж = 1Нм; 1ккал = 427кгм = 4187Дж.

Мощность – N, 1Вт = 1Дж/с; 1кВт =1000Вт.

Момент – Т_е, Нм.

Масса, 1кг = 1000г.

Мольная теплоёмкость, - MC, Дж/(моль*К).

Расход вещества, - G, кг/час.

Удельный расход топлива, - q_е, г/(кВт*час).

Литература

1. Пособие по курсовому проекту по дисциплине “Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта энергетических установок”. ВГИПУ. Н. Новгород.2007.

2. Прокопенко Н.И. Термодинамический расчёт идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания/ Н. И. Прокопенко. - М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2012. – 143с.

3. Шатров М.Г. Автомобильные двигатели. Курсовое проектирование: Учебное пособие: Допущено УМО/ М.Г.Шатров, И.В. Алексеев, С.Н. Богданов и др.; Под ред. М.Г.Шатрова. – М.Г.Шатрова. – М.: Изд. центр «Академия», 2011. - 256с.

4. В.И.Песков. Теория автомобиля. Нижегоролский государственный технический университет. Н. Новгород. 2006.