![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Економічна інтерпретація математичного розв’язку транспортної задачі ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5
Мінімальна вартість перевезень від постачальників до споживачів
Споживач № 1 від постачальника № 2 – 40одиниць, Споживач № 2 від постачальника № 3 – 15 одиниць, Споживач № 3 від постачальника № 1 – 15 одиниць, від постачальника № 2 – 15 одиниць від постачальника № 3 – 5 одиниць, від постачальника № 4 – 40 одиниць Споживач № 4 від постачальника № 1 – 15 одиниць, від постачальника № 5 – 20 одиниць,
Споживач № 5 від постачальника № 1 – 20 одиниць.
У звіті по результатам (рис. 12.8) порівнюються базовий і оптимальний обсяги виробництва. Тут вказані коефіцієнти цільової функції загалом до і після оптимізації, а також обмеження. Навпроти кожного обмеження є статус. Якщо статус зв’язаний, то це означає що ресурс вже використаний повністю і немає можливості збільшити його. Якщо статус не зв’язаний, то це означає що відповідного показника є більше, ніж потрібно, частина його не використана. Рис. 12.8. Коротко за звітом по стійкості (рис. 12.9). Показник нормована вартість, показує як зміниться цільова функція при примусовому збільшенні на одиницю j-го виду споживання. Цей звіт показує, що транспортування сировини на завод № 1 та на завод № 2 є вигідним. Рис. 12.9.
Звіт по границям (рис. 12.11). У ньому показано, у яких межах може змінюватися постачання сировини, що ввійшла в оптимальне рішення, при збереженні структури оптимального рішення:
Рис. 12.8.
|