V. Светофоры

Светофоры по назначению подразделяются на:

входные - разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию;

выходные - разрешают или запрещают поезду отправляться со станции на перегон;

маршрутные - разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой;

проходные - разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой;

прикрытия - для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником;

заградительные - требуют остановки в случае опасности для движения, которая возникла на переездах с дежурным работником, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также в случае ограждения подвижного состава для осмотра и ремонта вагонов на станционных путях;

предупредительные - предупреждают о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);

повторительные - для оповещения о разрешающем показании входного, маршрутного и горочного светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;

локомотивные - для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании светофора, к которому приближается поезд;

маневровые - разрешают или запрещают проведение маневров;

горочные - разрешают или запрещают роспуск вагонов с горки.

Один светофор может объединять несколько назначений (входной и выходной, выходной и маневровый и т.п.).

На участках, где сохраняются семафоры, порядок их применения определяется Инструкцией по движению поездов и маневровой работы на железных дорогах Украины.

Светофоры применяются линзовые (рис. 5.14) и прожекторные (рис. 5.15); они подразделяются на мачтовые, карликовые и устанавливаемые на мостиках и консолях.

Светофоры делятся на:

нормально горящие;

нормально не горящие.

Светофоры обозначаются буквами или цифрами. На каждом перегоне проходные светофоры автоматической блокировки нумеруются, начиная от входного светофора, при этом светофоры нечетного направления обозначаются нечетными числами (1, 3, 5...), а светофоры четного направления - четными (2, 4, 6...).

При оборудовании двухпутных участков двусторонней АБ к номеру проходного светофора, установленного для неправильного направления движения, прибавляется римская цифра, которая означает номер пути.

Станционным светофорам присваивается буквы " Н" или " Ч" в зависимости от направления движения. На выходных светофорах дополнительно цифрой указывается номер пути, к которому относится светофор, а на дополнительных входных к основной букве прибавляется буква " Д".

В обозначениях маршрутных светофоров к букве " Н" (" Ч") прибавляется буква " М", к которым могут прибавляться цифры для обозначения номера пути.

Маневровым светофорам присваивается буква " М" с четным порядковым номером в четной горловине станции и с нечетным - в нечетной горловине.

Светофорам прикрытия присваиваются буквы " ЧП" или " НП".

Заградительные светофоры обозначаются буквой " З" и цифрой от 1 до 4, а предупредительные к ним буквой " П". Заградительные светофоры, которые используются для ограждения подвижного состава на станционных путях, обозначаются буквами " НЗ" или " ЧЗ" и цифрами, которые указывают номер пути.

Предупредительные и повторительные светофоры обозначаются буквой " П" и литером основного светофора.

Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и назначения их), следующие:

один зеленый огонь - " Разрешается движение с установленной скоростью";

один желтый мигающий огонь - " Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью";

один желтый огонь - " Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт";

два желтых огня, из них верхний - мигающий, - " Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт";

два желтых огня - " Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу";

один красный огонь - " Стой! Запрещается проезжать сигнал";

один лунно-белый огонь - " Разрешается производить маневры";

один синий огонь - " Запрещается производить маневры".

Применение перечисленных сигналов на светофорах различного назначения предусматривается в соответствующих пунктах настоящей Инструкции. Порядок применения этих сигналов в других случаях, не предусмотренных настоящей Инструкцией, с соблюдением их сигнального значения устанавливается Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.