Решение. При расчете кольцевых маршрутов определяем число оборотов автомобиля на маршруте, а затем производительность и другие тех­нико-эксплуатационные показатели.

При расчете кольцевых маршрутов определяем число оборотов автомобиля на маршруте, а затем производительность и другие тех­нико-эксплуатационные показатели.

1. Определяем время работы автомобиля на маршруте, ч:

Т _м = Т _н – t _н = Т _н - = 10 - = 9, 6.

2. Устанавливаем время оборота автомобиля, ч:

t _o = + = + =

=

Время, которое затрачивает автомобиль за оборот, равно 4, 36 ч.

3. Определяем число оборотов автомобиля на маршруте за время работы:

,

принимаем число оборотов п _о = 2.

4. Пересчитываем время работы автомобиля на маршруте и в наряде в связи с округлением числа оборотов, ч:

= ;

Т _н = + t _н = 8, 72 + 0, 4 = 9, 12.

5. Определяем дневную выработку автомобиля в тоннах и тонно-километрах:

а) масса привезенных грузов, т:

Q_а = =

= = = ;

б) транспортная работа, т • км:

W_а =

.

6. Определяем необходимое количество автомобилей для работы на маршруте:

А _х = = = 82.

7. Определяем суточный пробег автомобиля, км:

l _сут = = =

= = 89.

8. Коэффициент использования пробега на маршруте:

.

Задача 10. Рассчитать рациональные маятниковые маршруты и составить графики доставки продукции потребителям при объемах, указанных в табл. 11.1, расстояниях и затратах времени на одну ездку, указанных в табл.11.2, 11.3.

Таблица 11.1

Объем перевозок (ездки)

Известны: время работы автомобиля на маршруте: Т _м = 460 мин; техническая скорость v_t = 20 км/ч; простой под погрузкой и разгруз­кой t _пр ⁼ 30 мин. Схема размещения ТСКа, автохозяйства и потреби­телей приведена на рис. 11.1.

Затраты времени на одну ездку приведены в табл. 11.3.