И дорогах в городах, поселках и сельских населенных пунктах

Г.1 Настоящее приложение устанавливает габариты приближения конструкций мостов – предельные поперечные очертания (в плоскости, перпендикулярной продольной оси проезжей части), внутрь которых не должны заходить какие-либо элементы сооружения или расположенных на нем устройств.

П р и м е ч а н и е – Габариты условно обозначают буквой Г и числом (после тире), равным расстоянию между ограждениями.

Г.2 Схемы габаритов приближения конструкций на автодорожных и городских мостах при отсутствии трамвайного движения приведены на рисунке Г.1, при этом левая половина каждой схемы относится к случаю примыкания тротуаров к ограждениям, правая – к случаю раздельного размещения тротуаров.

Обозначения, принятые на схемах габаритов:

nb – общая ширина проезжей части или ширина проезжей части для движения одного направления;

n – число полос движения и b – ширина каждой полосы движения принимаются:

для мостов на дорогах общего пользования – по таблице Г.1 настоящего приложения, по СП 34.13330, ГОСТ Р 52398, ГОСТ Р 52399 и ГОСТ Р 52748;

на внутрихозяйственных дорогах – по таблице Г.1 настоящего приложения;

на дорогах промышленных предприятий – по СП 37.13330;

на улицах и дорогах в городах, поселках и сельских населенных пунктах – по СП 42.13330;

h – габарит по высоте (расстояние от поверхности проезда до верхней линии очертания габарита), принимаемый для мостов (обозначение категорий дорог приведено в таблице Г.1):

на автомобильных дорогах общего пользования и дорогах I – III категорий, внутрихозяйственных автомобильных дорогах и на улицах и дорогах в городах, поселках и сельских населенных пунктах – не менее 5 м;

на автомобильных дорогах IV и V категорий и на внутрихозяйственных автомобильных дорогах – не менее 4, 5 м;

на автомобильных дорогах промышленных предприятий с обращением автомобилей особо большой грузоподъемности III-п и IV-п категорий – не менее высоты намеченных к обращению транспортных средств плюс 1 м, но не менее 5 м;

П – полосы безопасности (предохранительные полосы);

С – разделительные полосы (при многополосном движении в каждом направлении), ширина которых равна расстоянию между кромками проезжих частей разного направления движения;

ЗП – защитные полосы, ширину которых, как правило, следует принимать равной 0, 5 м, для деревянных мостов с ездой понизу – 0, 25 м;

Г – расстояние между ограждениями проезда, в которое входит и ширина разделительной полосы, не имеющей ограждений;

Т – ширина тротуаров по 5.61;

а – высота ограждений проездов в соответствии с 5.62;

h_t – габарит по высоте на тротуарах, принимаемый не менее 2, 5 м.

Г.3 Габариты по ширине мостов, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, внутрихозяйственных дорогах в сельскохозяйственных предприятиях и организациях, дорогах промышленных предприятий, а также на улицах и дорогах в городах, поселках и сельских населенных пунктах, при отсутствии трамвайного движения следует принимать по таблице Г.1.

А а)
Б б)
в)
а – при отсутствии разделительной полосы; б – с разделительной полосой без ограждений; в – с разделительной полосой при наличии ограждений Рисунок Г.1 – Схемы габаритов приближения конструкций на автодорожных и городских мостах

Т а б л и ц а Г.1

Расположение моста	Категория дороги или улицы	Общее число полос движе-ния	Ширина расчет-ного автомо-биля d, м	Габарит	Ширина, м
полос безопас-ности П	проез-жей части nb
Автомобильные дороги общего пользования, подъездные и внутренние автомобильные дороги промыш- ленных пред-приятий (без обращения авто-мобилей особо большой грузо-подъемности)	IА		2, 5		2, 0	15, 0× 2
IА, IБ, IВ			11, 25× 2
		7, 5× 2
II			2, 0	7, 0× 2
	Г-11, 5	7, 5
III IV		Г-11, 5 Г-10 Г-8**	2, 0 1, 5 1, 0	7, 5 7, 0 6, 0
V		Г-6, 5*** Г-4, 5	1, 0 0, 5	4, 5 3, 5
Автомобильные внутрихозяйст-венные дороги в сельскохозяйст-венных пред-приятиях и орга-низациях	I-с		2, 5	Г-8**	1, 0	6, 0
II-с		Г-6, 5*** Г-4, 5	1, 0 0, 5	4, 5 3, 5
III-с		Г-4, 5	0, 5	3, 5
Улицы и дороги в городах, поселках и сельских насе- ленных пунктах	Магистральные дороги скорост-ного движения и улицы обще-городского значения непре-рывного дви-жения		2, 5		1, 5	15× 2
		11, 25× 2
		7, 5× 2
Магистральные дороги скорост-ного движения и улицы обще-городского значения регу-лируемого дви-жения		2, 5		1, 0	14× 2
		10, 5× 2
		7× 2
	Г-9