![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Обробка результатів вимірювань
З урахуванням особливостей комплекту К-50 дані досліду холостого ходу визначаються таким чином:
Опори холостого ходу уточненої заступної схеми
За даними досліду короткого замикання за тими самими формулами знаходимо: UКФ; IКФ≈ I1H, PКФ, cosφ K
Враховуючи, що в досліді короткого замикання напруга знижена, а струм номінальний, визначаємо струм короткого замикання, відповідний номінальній напрузі.
Заданими вимірювання активного опору обмотки статора знаходимо R1 і визначаємо R2` = R k - R1.
Побудова кругової діаграми
Приблизний вигляд діаграми показаний на рис.3.3. Порядок побудови діаграми наступний. Вибирається полюс діаграми (точка 0) в лівому нижньому куті міліметрового аркушу формату А4. Через полюс проводяться осі ОХ і ОУ. По осі ОУ в довільному масштабі відкладається вектор номінальної напруги двигуна. За відомими значеннями Вибирається масштаб струму mI [A/мм] таким чином, щоб струм IКН в цьому масштабі був трохи менше розміру листа паперу по довжині. По осі У відкладається відрізок ON, рівний 100 мм, після чого проводиться півколо діаметром ON (лінія cosφ). З точки O радіусами 100 Точки перетину визначають напрям векторів фазних струмів I0 і IКН. Відкладаються відрізки, відповідні цим струмам:
Припустивши, що втрати ідеального холостого ходу (S=0) рівні 0, 5PО, для визначення точки H, відповідної ідеальному холостому ходу, відрізок HH0 ділиться пополам, тобто H0H=HH`. Проводиться лінія HC паралельно осі Ox. Лінія HK - хорда кола струмів, центр якої O1 знаходиться на лінії HC. Для визначення центра кола проводиться перпендикуляр з середини відрізка HK до перетину з лінією HC в точці O1. Коло струмів проводиться радіусом O1 H з центром в точці O1. З точки K опускається перпендикуляр на вісь Ox. Позначаються точки K1 і K3. На відрізку KK3 знаходиться точка K2 таким чином, щоб виконувалася пропорція:
Струм Iфн в масштабі струмів визначає точку D; відрізок OD являє собою струм Iфн. На круговій діаграмі точка Н0 зображає точку реального холостого ходу, H - точку ідеального холостого ходу. Відрізок HD являє собою вектор - Лінія, яку провели через точки Н і К2 до перетину з колом в точці Лінія H0K - лінія корисної потужності P2. Лінія HK - лінія механічної потужності P мх. Лінія Ox - лінія підведеної потужності Р1 . Визначаються маштаби потужності і момента:
Побудова шкали ковзання проводиться таким чином. Проводиться НА паралельно осі Оy. Лінія НК продовжується праворуч. Лінія AB (шкала ковзання) проводиться паралельно лінії HT на такій відстані, щоб відрізок AB легко ділився на 100 частин, після чого проводиться градуювання шкали ковзання. Для побудови шкали ККД лінія H0K продовжується до перетину з віссю Ox в точці t. Проводиться лінія tn паралельно осі ОУ. Між продовженням лінії H0K і лінією tn проводиться лінія nr (шкала ККД) паралельно осі Ox на такій відстані, щоб відрізок nr ділився на 100 частин. Проводиться градуювання шкали ККД. З точки O радіусом, рівним в масштабі струму номінальному струму I1НФ, робиться засічка до перетину з колом струмів в точці D. Точка D відповідає номінальному режиму двигуна, тобто відрізок Db в масштабі потужності дорівнює номінальній потужності P2н. По діаграмі визначаються інші величини, необхідні для побудови робочих характеристик:
Провівши лінії НDF и tDf , одержемо Для отримання на колі точок, відповідних потужності Р2=(0, 25; 0, 5; 0, 75; 1, 25)Р2Н Отримані дані заносяться в табл.3.2 спочатку в міліметрах, а потім, використовуючи масштаби, у відповідних одиницях.
Таблиця 3.2 - До побудови робочих характеристик по діаграмі
|